Objekt lehkého opevnění, vzor 36, úsek IXa - Kladno jih, druhý objekt v pořadí, typ C. Tolik k názvu kešky.
Historie československého lehkého opevnění je velmi dobře popsána třeba na www.ropiky.net nebo www.prazskacara.cz a proto ji zde nebudeme opakovat, uvedeme jen nejpodstatnější informace týkající se blíže tohoto objektu, citováno z www.prazskacara.cz:
"První ze dvou stavebních úseků, čítající 38 pevnůstek starého typu, byl v roce 1936 vybudován na linii mezi Berounkou, Kladnem, Smečnem a městem Slaný.
První opevňovací plány nově vzniklého Ředitelství opevňovacích prací spočívaly ve výstavbě opěrných linií kolem hranic republiky spolu s vnitrozemskými záchytnými příčkami, které měly vypomoci se zformováním obrany po prolomení pohraničních postavení. Než bude vybudováno opevnění těžké, na jehož výstavbu přicházely peníze jen postupně a pro velký rozsah prací v krátkém termínu nebyly kapacity lidské ani materiální. Obrana větší části republiky byla proto svěřena pod ochranu menších kulometných pevnůstek. Ty bývaly stavěny v nesouvislých liniích v rámci stavebních úseků, spadajících pod příslušné stavební sbory. Pražský sbor měl pod kontrolou výstavbu jednadvaceti stavebních úseků a jednoho zkušebního. Dva stavební úseky připadly na Pražskou čáru, v širokém oblouku od Vltavy u Veltrus přes Velvary, Slaný a Kladno k Berounce, kde obranná linie končila. V roce 1936 byly pevnůstky, které dostaly označení vz.36 na Pražské čáře, vybetonovány. V roce následujícím měly pevnůstky přehradit směr ku Praze od jihozápadu prodloužením linie k Berounu a Slapům, kde se pásmo pevnůstek mělo opřít o hluboké koryto řeky Vltavy. Zavedením nového typu pevnůstek tyto plány padly a proto na Pražské čáře zůstalo vybetonováno 77 pevnůstek typu 36.
Pod stavební úsek IXa Kladno - jih připadlo 38 objektů. První pevnůstka stála pod železniční tratí západně od Nižboru a všemi svými třemi střílnami měla čelní palbou eliminovat důležitý silniční uzel a přístupové cesty ve svahu na pravém toku Berounky. Protitankovou obranu prostoru měly podpořit destrukce silničního mostu v Nižboru a na železniční trati západně od pevnůstky. Po objektu se do dnešních dní nedochovaly žádné pozůstatky.
V lesním masivu Vůznice byla ponechána 5 kilometrů široká mezera, neboť zde terén neumožňoval vedení dalekých čelních paleb, pro které byly pevnůstky koncipovány. Zmíněný prostor měly bránit pěší polní jednotky, neboť zde pro tankové přesuny nebyl vhodný terén. Obrana se měla opírat o hluboké údolí potoka Vůznice.
Druhá pevnůstka měla stát v blízkosti křižovatky turistických cest severně od hrádku Jenčov a východně Skalky. Dodatečně zadaný objekt byl nakonec uznán nepotřebným a jeho výstavba byla zrušena.
Další, tentokrát vybetonovaná pevnůstka, ta, kde nyní stojíte, stála v prudkém svahu jižně od obce Běleč s výstřelem k severu. Pro tento objekt musela stavební firma ve skalním podloží vylámat plošinu. Dochoval se ve stavu po prvním odstřelu, se stěnami vyvalenými do stran.
Odtud již pokračovala linie vybetonovaných pevnůstek jižně od Bělče na Bratronice. Přes velmi vysoký stupeň zaměřenosti stanovišť zahlazených objektů máme v okolí Bělče jisté mezery, neboť o dvou objektech nemáme přesné, ale pouze odhadované umístění."
Oproti známějším objektům vzor 37, které sloužily k bočním palbám, řopíky vz. 36 byly určeny pro pro vedení dalekých čelních paleb, typ C byl vybavený třemi střílnami a osádkou 6 mužů.
Něco k historii objektu:
- založeno 30.7.1936, betonáž provedla stavební firma Architekt Zdeněk Lakomý, Praha 12. Na jeho stavbu dohlížel velitel stavebního dozoru mjr. pěch. Jaroslav Kukla.
- poprvé obsazen při částečné mobilizaci po 10.5.1938
- pak opět při vyhlášení bojové pohotovosti 22.9.1938 a následné mobilizaci o den později, pozice jsou obsazeny 28. pěším plukem
- 30.9.1938 byla přijata Mnichovská dohoda
- 1.10.1938 osádka vystřídána 204. plukem zajištění lehkého opevnění
- 7.10.1938 jsou zastaveny další opevňovací stavby a polní opevňování ve všech úsecích
- 12.-22.10.1938 demobilizace: z objektů jsou vyjmuty zbraně a munice a jsou uzamčeny
- červen - červenec 1939 - bunkr odstřelen německou správou pomocí trhaviny
_______________________________________________________________________________
Light fortification object, mark 36, section IXa - Kladno south, second object in the line, type C. That's to the name of the cache.
The history of the Czechoslovak light fortifications is very well described, for example, at www.ropiky.net or www.prazskacara.cz and therefore we will not repeat it here, we will provide only the most important information regarding this object, quoted from www.prazskacara.cz:
"The first of two construction sections, consisting of 38 old type forts, was built in 1936 on the line between Berounka, Kladno, Smečno and the town of Slaný.
The first fortification plans of the newly established Directorate of Fortification Works consisted in the construction of supporting lines around the borders of the republic together with inland fortification lines, which were to help with the formation of defense after the break-up of border positions. Until the heavy fortifications were built, the money was only gradually built for them, and for a large scale of work in the short term there were no human or material capacities. The defense of the larger part of the republic was therefore entrusted to the protection of smaller machine-gun forts. These were built in discontinuous lines within the construction sections under the respective building departments. The Prague department was in charge of the building of 21 construction sections and one test section. Two construction sections fell on the Prague Line, in a wide arc from the Vltava River near Veltrusy through Velvary, Slaný and Kladno to Berounka, where the defensive line ended. In 1936 the forts, which were given the designation Mk.36 on the Prague line, concreted. In the following year the forts were supposed to dam the direction to Prague from the southwest by extending the line to Beroun and Slapy, where the fortress band was supposed to rest on the deep bed of the Vltava River. With the introduction of a new type of forts, these plans fell, and therefore, at the Prague Line, 77 forts of type 36 remained concreted.
The construction section IXa Kladno - South included 38 buildings. The first fortress stood under the railway line west of Nižbor, and with all three of its loopholes was supposed to eliminate an important road junction and access roads on a slope on the right bank of the Berounka River through the front fire. The anti-tank defense of the area should be supported by the destruction of the road bridge in Nižbor and on the railway line west of the redoubt. No remains have been preserved to this day.
A 5-kilometer wide gap was left in the forest massif of the Vůznice, because the terrain did not allow long-distance front fire, for which the forts type 36 were designed. The aforementioned area should be defended by infantry units, because there was no suitable terrain for tank movements. The defense was to be based on the deep valley of the Vůznice brook.
The second redoubt was to stand near the intersection of hiking trails north of the Jenčov castle and east of Skalka. The additionally entered object was eventually recognized as unnecessary and its construction was canceled.
Another, concreted blockhouse, the one where you are now standing, stood on a steep slope south of the village Běleč, with shooting range to the north. For this object, the construction company had to break a platform in the bedrock. Preserved in the state after the first blast, with walls rolled to the sides.
From there the line of concreted forts continued south of Běleč to Bratronice. Despite the very high degree of focus of the sites of smoothed objects, we have some gaps around Běleč, because we do not have an accurate but only estimated location about two objects."
Compared to the more familiar objects model 37, which were used for side fire, forts mark 36 were designed for conducting long front fire, type C was equipped with three loopholes and a crew of 6 men.
Something about object history:
- Founded July 30, 1936, concreting carried out by construction company Architect Zdenek Lakomy, Prague 12. Its construction supervised by the commander of construction supervision Major of Infantry Jaroslav Kukla.
- First occupied in partial mobilization after 10.5.1938
- then again when the declaration of combat readiness September 22, 1938 and subsequent mobilization a day later, positions are occupied by the 28th Infantry Regiment
- September 30, 1938 was adopted Munich Agreement
- October 1, 1938 crew relieved 204th Regiment of light fortifications defense
- October 7, 1938 are stopped all fortifications and field fortifications in all sections
- 12.-22.10.1938 demobilization: from the objects are removed weapons and ammunition and are locked
- June - July 1939 - bunker blasted by the German administration using explosives
_________________________________________________________________________
Zdroje/Sources:
https://www.prazskacara.cz/clanek.php?id_clanku=25
https://www.prazskacara.cz/karta.php?id_objektu=794
Radan Lášek: Opevnění z let 1936-1938 v okolí Prahy
Radan Lášek: Opevněná Berounka