Černovice - nádraží úzkokolejné železnice

Nádraží v Černovicích u Tábora na vás dýchne na první pohled svojí poetikou. Stejnou, jako většina ostatních zastávek na zdejších úzkokolejkách. My si toto nádražíčko nevybrali náhodou. Jezdíme do Černovic už nějakých 26 let a nepřestalo se nám tu líbit. Náš syn je tímto místem posedlý stejně a tak bylo rozhodnuto o tvorbě keše. Ještě jedna taková místopisná zajímavost. Jsou to skutečně Černovice u Tábora a Tábor, jak známo, přináleží ke kraji Jihočeskému. Nicméně Černovice spadají pod kraj Vysočina.

Několik málo informací

Jedná se o obsazenou výpravní budovu na trati 228 z Jindřichova Hradce do Obrataně. Trať je úzkorozchodná o rozchodu 760 mm a má délku 46 km. A samotná nádražní budova se nachází zhruba na 35,6 km. Detaily o trati a její historii zde nebudu popisovat, neboť je uvádíme v listingu bonusových keší našich LAB sérií.

Vlak s cestujícími přijel poprvé do Černovic den před Štědrým dnem roku 1906. Jelikož toho dne bylo velké množství sněhu, slavnostní vlak nabíral stále větší zpoždění. V Kamenici na Lipou byla po zahajovací jízdě nachystána slavnost, ale jelikož by se další jízdou celé soupravy až do Obrataně vše ještě zkomplikovalo a zpozdilo, bylo rozhodnuto, že vlak bude v Černovicích rozpojen. Navíc nad Černovicemi vlak stoupá na nejvyšší bod trati a hrozilo nebezpečí, že by celá sláva mohla skončit fiaskem. Jedna lokomotiva s vagony a všemi vzácnými hosty se tedy vydala zpět ke Kamenici. A druhá lokomotiva s jedním vozem se rozjela směrem k Obratani pro zbytek hostů. Nakonec se toho dne vše povedlo i když se hodně improvizovalo. A druhý den dostala zdejší veřejnost novou železnici do užívání vlastně jakoby k Ježíšku :-)

Jelikož vlakoví nadšenci jsou zpravidla detailisté a šťourové (v dobrém slova smyslu), uvedu zde úchvatná technická data tak, jak jsem je objevil v mé oblíbené publikaci od pana Karla Justa NA ÚZKÉM ROZCHODU V JINDŘICHOVĚ HRADCI A GMÜNDU. Zde jsou:

V roce 1906 stanice obsahovala tyto objekty:
-zděná výpravní budova s verandou typ LVIab/H (ZvkČ)
-dřevěné skladiště typ 561/H s překládací rampou typ 546/H
-dřevěné záchody pro cestující s vedlejší budovou typ 19a/H
-staniční studna typ 44/H
-dřevěný sklad pro udržování dráhy typ 48/H
-smetiště typ 60/H (KkStB)
-čistící jáma s vodním jeřábem typ 544/H + VII/H a dřevěná kůlna s vodárenským zařízením (pulsometr 30 m3/hod., Bromowsky, Schulz & Sohr, Adamov) ve studni
V roce 1909:
-je zřízena vlečka firmy F.Doležal z km 35,553, délka 78 m
-zřízena silniční váha typ CXXXIXa/P, únosnost 5 t
-zřízena kusá kolej z km 35,671 na obrataňském zhlaví délky 100 m a nákladiště dlouhého dřeva
V roce 1910:
-zřízeno dřevěné skladiště firmy F.Doležal (kamenické zhlaví) a dřevěné skladiště firmy Ing. A.Los (obrataňské zhlaví)
V roce 1917:
-přestavěno skladiště firmy F.Doležal na sklad brambor Válečného obilnářského přepravního ústavu - pobočky v Praze
Neznámo kdy:
-zrušeno výše zmíněné dřevěné skladiště brambor
V roce 1949:
-zřízena nová silniční váha, únosnost 12 t
V roce 1958:
-přestavba dřevěných záchodů pro cestující na zděné
Neznámo kdy:
-zřízena 2 panelová nástupiště

Ještě bych mohl dodat, že před nedávným časem nástupiště osadili novým elektronickým infopanelem. Měly by na něm jít koupit jízdenky, můžete se podívat na aktuality či historii společnosti a především můžete sledovat polohu svého vlaku. Jinak se na nádražíčku čas tak nějak zastavil. A to je dobře.....



Pokud přijedete autem, tak jste asi městečko už viděli a k jeho návštěvě nemá smysl zvát. Spíše je to pro cestující vlakem. Stejně si počkáte, než vám pojede nějaký další :-). Městečko se vám bude líbit, především krásně zrekonstruované náměstí s kostelem a zvonicí. Lze dojít i k nedalekému zámeckému parku s oboru, či druhým směrem k vančurovskému rozmarnému koupališti. A pokud chcete delší vycházku, tak stojí za návštěvu některá ze zdejších nově opravených vyhlídek,židovský hřbitov nebo vrch Svidník.

Ostatně je v okolí ještě několik kešek, tak neváhejte a projděte se, než zase povedou vaše kroky někam dál. Je tu keš věnovaná hezkému židovskému hřbitovu, zámku, koupališti a je tu i LAB série věnovaná městu s jednou stagí na tomto nádražíčku.

"Jak na keš"

Při odlovu keše není třeba vstupovat do kolejiště. Chovejte se, prosíme, co nejvíce nenápadně. Už je to 5. provedení!!!. Nelogujte v blízkosti keše. Není potřeba nic rozebírat, ani otevírat.



Příjemný lov !

Další keše z vlakové série: