LA GARE DE PERNES-LES-FONTAINES
L'idée initiale d'une desserte ferroviaires des riches terres agricoles du Comtat-Venaissin remonte au début du second Empire.
Mais il faudra attendre 1894 pour voir circuler le 1er train en gare de Pernes-les-Fontaines, située au kilolmètre 27.685 de la ligne de chemin de fer de Orange à l'Isle-sur-la-Sorgue.
Il faut s'imaginer, ici, que jusqu'à la fin des années 50 partaient plusieurs wagons par jours remplis de produits maraichers pour desservir la région et même la Capitale. En témoigne encore la présence de la halle à marchandises. Comme partout en France, le transport par camion s'étant développé rapidement a conduit à la fermeture de la ligne au trafic des marchandises entre l'Isle et Pernes dès 1970. Le trafic voyageurs, quand à lui, s'était déjà arrêté dès 1938 et repris par la route. Une petite desserte s'est toutefois poursuivie dans les années 70 et 80 depuis Carpentras mais de façon occasionnelle.
De là, le site de la gare est resté à l'abandon jusqu'en 2014 avec les travaux d'aménagment du bâtiment voyageur.
Nommé au départ "la gare", le bâtiment conservé a été baptisé dernièrement "bistrot de la gare"
De rares vestiges sont restés en l'état autour de la gare. Vous trouverez en flanant autour un pont métallique lancé sur la Nesque côté Sud.
Intéressons-nous également aux quelques rails et traverses encore présents à côté de la gare. Les coupons de rail ( à l'époque du PLM de longueur de 18m ) étaient reliées par des éclisses métalliques et boulonnées ensembles pour assurer un bon maintien et alignement des coupons de rail. Ces rails sont fixés sur des traverses en bois au moyen de tirefonds. C'est justement un de ces tirefonds qui vous faudra trouver pour débusquer la câche