Metsa matkarada on osa Euroopa pikamaa matkateest E11, mis algab Scheveningenist (NL) ja lõpeb Tallinnas (EE). Eestis kulgeva matkatee osa (725 km) igale matkapäevale on peidetud ka mõned geopeituse aarded. Rada võib läbida mõlemas suunas ja endale sobivas tempos, täpsema info leiate https://baltictrails.eu/et/forest.
The Forest Trail is a long distance hiking route, part of E11, which runs from Scheveningen (NL) to Tallinn (EE). The Estonian part of the trail (725 kms) has geocaches hidden on all of the day routes. You can hike the trail on both directions and choose your own pace, see more information at https://baltictrails.eu/en/forest.
[ENG] [LAT] [GER]
[EST] Maastikku, mida siin näete, kutsutakse jääksooks. Jääksoo on tekkinud pärast soo kuivendamist ja turba kaevandamist. 20. sajandi alguses kaevandati turvast väga väikestes kogustes, raba servadest pätsidena. Kuna raba ei kuivendatud ja turbaaukude kõrval säilis sootaimestik, taastus looduslik väljanägemine sellise kaevandamisviisi juures üsna kiiresti.
Alates 1950. aastatest muutus turba tootmine suureks tööstuseks. Kasutusele võeti freestehnoloogia. Selleks tuli soo kõigepealt kuivendada, eemaldada kogu taimestik ning rajada suured tasase pinnaga turbaväljad. Lähtudes 2001. aasta andmetest, arvatakse Eesti jääksoode pindalaks ligikaudu 20 000 hektarit. Taimkatte puudumise tõttu on jääksood väga tuleohtlikud, küllap olete lugenud suvistest Oru põlengutest.
Jääksoo erineb looduslikust soost lisaks välimusele ka oma funktsiooni poolest. Kui looduslik soo seob süsinikdioksiidi, siis jääksoo eritab õhku olulisi kasvuhoonegaase – metaani ja süsinikdioksiidi. Eesti jääksoodest eraldub igal aastal õhku umbes 10 miljonit tonni süsinikdioksiidi, samal ajal kui Eestis põhjustavad sõiduautod aastas ühe elaniku kohta umbes 1000 kg CO2 heitmeid. Edasi matkates saad arvutada, mitme auto jagu see jääksoo meie õhku saastab.
[ENG] The landscape you see here is called a residual bog. Residual bog is formed after draining the bog and extracting peat. At the beginning of the 20th century, peat was mined in very small quantities, in the form of loaves from the edges of the bog. As the bog was not drained and the marsh vegetation was preserved next to the peat holes, the natural appearance was restored fairly quickly with this type of extraction.
From the 1950s onwards, peat production became a major industry. Milling technology was introduced. To do this, the bog had to be drained first, all vegetation removed and large peat fields with a flat surface had to be established. Based on the data of 2001, the area of Estonian residual bogs is estimated at approximately 20,000 hectares. Due to the lack of vegetation, the residual bogs are very flammable, most people have heard about the summer fires in Oru.
Residual bog differs from the natural one not only in appearance but also in its function. While natural bog binds carbon dioxide, residual ones emit greenhouse gases into the air - methane and carbon dioxide. About 10 million tons of carbon dioxide are emitted into the air from Estonian residual bogs every year, while in Estonia passenger cars emit about 1,000 kg of CO2 per capita per year. When you hike further, you can calculate how much this residual bog pollutes our air ifn comparison with cars.
[LAT]
E11: Oru kūdras lauki
Ainavu, kuru šeit redzat, sauc par noraktu purvu. Norakts purvs veidojas pēc purva nosusināšanas un kūdras ieguves. 20. gadsimta sākumā kūdra tika iegūta ļoti mazos daudzumos, pa gabaliem no purva malām. Tā kā purvs netika nosusināts un purva veģetācija tika saglabāta blakus kūdras bedrēm, ar šāda veida ieguvi dabiskais izskats tika atjaunots diezgan ātri.
Kopš 20. gadsimta 50. gadiem kūdras ražošana kļuva par galveno nozari. Tika ieviesta frēzēšanas tehnoloģija. Lai to izdarītu, vispirms vajadzēja nosusināt purvu, noņemt visu veģetāciju un izveidot lielus kūdras laukus ar līdzenu virsmu. Pamatojoties uz 2001. gada datiem, Igaunijas norakto purvu platība tiek lēsta aptuveni 20 000 hektāru platībā. Veģetācijas seguma trūkuma dēļ noraktie purvi ir ļoti viegli uzliesmojoši, varbūt esat lasījuši par vasaras ugunsgrēkiem Our teritorijā.
Norakts purvs no dabiskā purva atšķiras ne tikai pēc izskata, bet arī ar savu funkciju. Kamēr dabiskais purvs piesaista oglekļa dioksīdu, atlikušais siltums gaisā izdala svarīgas siltumnīcas efekta gāzes - metānu un oglekļa dioksīdu. Katru gadu no Igaunijas noraktajiem purviem gaisā izplūst aptuveni 10 miljoni tonnu oglekļa dioksīda, savukārt Igaunijā pasažieru automašīnas uz vienu iedzīvotāju gadā izdala apmēram 1000 kg CO2. Turpinot pārgājienu, vari aprēķināt, cik daudz šis purvs piesārņo mūsu gaisu, ja salīdzinām ar automašīnām.
[GER]
E11: Torffelder in Oru
Die Landschaft, die Sie hier vorfinden, wird als Restmoor bezeichnet. Ein Restmoor entsteht nach der Trockenlegung eines Moores und nach der Gewinnung vom Torf. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde Torf hier in sehr kleinen Mengen in Form von Brotlaiben an den Rändern des Moores abgebaut. Da das Moor nicht trockengelegt wurde und die Sumpfvegetation neben den Torflöchern erhalten blieb, konnte mit dieser Art der Gewinnung das natürliche Erscheinungsbild relativ schnell wiederhergestellt werden.
Ab den 1950er Jahren entwickelte sich die Torfproduktion zu einem wichtigen Wirtschaftszweig. Die Frästechnik wurde eingeführt. Dazu musste zunächst das Moor entwässert, die gesamte Vegetation entfernt und große Torffelder mit ebener Oberfläche angelegt werden. Aufgrund der Daten aus dem Jahr 2001 wir die Gesamtfläche der Restmooren in Estland auf etwa 20.000 Hektar geschätzt. Aufgrund der fehlenden Vegetation sind die Restmoore sehr brandgefährdet, so hört man in Estland zum Beispiel manchmal von den sommerlichen Brandfeuer in Oru.
Das Restmoor unterscheidet sich von einem natürlichen Sumpf nicht nur durch sein Aussehen, sondern auch durch seine Funktion. Während ein natürlicher Sumpf Kohlendioxid bindet, lassen Restmoore Treibhausgase in die Luft ausfliessen - Methan und Kohlendioxid. Aus estnischen Restmooren werden jedes Jahr etwa 10 Millionen Tonnen Kohlendioxid in die Luft abgegeben, während in Estland die Pkw-s pro Kopf und Jahr etwa 1.000 kg CO2 emittieren. Wenn Sie weiterwandern, können Sie berechnen, wie sehr dieses Restmoor unsere Luft im Vergleich zu den Autos belastet.