A Estação Ferroviária de Santa Comba Dão, igualmente denominada por Vimieiro, é uma interface da Linha da Beira Alta, que serve a cidade de Santa Comba Dão, no distrito de Viseu, em Portugal. Também serviu de entroncamento com a Linha do Dão durante o funcionamento deste troço, de 25 de Novembro de 1890a 1990.
Localização e acessos
A estação situa-se junto à localidade de Vimieiro, tendo acesso pela Rua da Estação.
Descrição física
Segundo o Diretório da Rede 2012, publicado pela Rede Ferroviária Nacional em 6 Janeiro de 2011, a estação ferroviária de Santa Comba Dão apresentava três vias de circulação, com 433, 420 e 311 m de comprimento, enquanto que as plataformas tinham todas 367 m de extensão, e 45 a 50 cm de altura.
Planeamento e inauguração
Quando foram feitos os primeiros estudos para a construção da Linha da Beira Alta, o engenheiro Boaventura José Vieira projetou a linha saindo de Coimbra-B, atravessando o Vale de Coselhas, passando pela Portela de Santo António e seguindo a margem direita do Rio Mondego até Santa Comba Dão. Este traçado foi posteriormente modificado para começar a linha na Pampilhosa.
A Linha da Beira Alta entrou ao serviço, de forma provisória, no dia 1 de Julho de 1882, tendo a linha sido completamente inaugurada, entre a Figueira da Foz e a fronteira com Espanha, no dia 3 de Agosto do mesmo ano, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta.
Na altura da inauguração, a estação distava cerca de dois quilómetros da localidade de Santa Comba Dão, pelo que junto à estação formou-se desde logo uma pequena concentração populacional, com armazéns, alojamentos e outros estabelecimentos comerciais, que viria a expandir-se e receber a denominação de Santa Comba-gare. Esta povoação celebrizou-se por ter sido o local do nascimento e residência do estadista António de Oliveira Salazar.
Ligação à Linha do Dão
A Linha do Dão foi um caminho de ferro entre a Estação de Santa Comba Dão e Viseu, que foi construído pela Companhia Nacional de Caminhos de Ferro. Em 1 de Junho de 1890, chegou o primeiro comboio a Tondela, que partiu de Santa Comba Dão. A linha foi inaugurada em 24 de Novembro desse ano, e entrou ao serviço no dia seguinte.
Anúncio de 1903 acerca do transporte de vinho em várias estações da Linha da Beira Alta, incluindo Santa Comba Dão
Século XX
Em 30 de Janeiro de 1905, Bernardino Machado deslocou-se a Viseu para a inauguração do Centro Republicano naquela cidade; na sua viagem, foi acompanhado desde Santa Comba Dão pelas comissões paroquiais e municipais de cariz republicano de Viseu.
Em 1913, a estação de Santa Comba Dão era servida por carreiras de diligências até Rojão, Cardosa, Cancela, São João de Areias, Tábua, Seixos Alvos, Barras, Espariz, Coja, Venda da Esperança, Vendas de Galizes, Vila Cova de Alva, Avô, Pomares, Alvoco das Várzeas e Poço do Gato.
Ampliação da estação
No ano de 1932, foi ampliada a plataforma entre as primeira e segunda linhas, e no ano seguinte foi construída uma fossa do tipo Mouras, modificadas as retretes, pintados os sinais, ampliado o dormitório do pessoal de máquinas, e instalada a linha telefónica desde estação estação até Viseu. Em 1934, estavam em construção várias estradas, para ligar a estação de Santa Comba Dão a várias localidades naquela zona, e a Companhia da Beira Alta realizou várias obras de reparação no edifício, tendo instalado um lambriz de azulejos no vestíbulo, construiu uma casa do tipo n.º 1 para duas famílias, e assentou uma placa de doze metros, para rodar locomotivas, com a correspondente via de acesso. Nesse ano, também estavam em projecto duas linhas ferroviárias a partir desta interface; no entanto, devido ao elevado volume de tráfego que já possuía, a estação encontrava-se a necessitar de vários melhoramentos, como a expansão do edifício, de forma a alojar mais serviços, a instalação de uma marquise na fachada da estação virada para a rua, e a construção de uma passagem superior sobre as vias da Linha da Beira Alta, de forma a garantir um acesso seguro à gare onde circulavam as composições da Linha do Dão. Também em 1934, o chefe da estação foi premiado com 4 dias de licença, num programa da Companhia para o tratamento dos jardins nas gares. No ano seguinte, voltou a ser premiado, desta vez com 5 dias de licença.
Em 1935, a Companhia da Beira Alta tinha despachos centrais de camionagem, para transporte de bagagens, passageiros e pequenos volumes, em Tábua, Vila Nova de Oliveirinha, Coja e Portela de Cerdeira, ligados à estação de Santa Comba Dão. Nesse ano, a Companhia fez grandes obras de reparação na casa do factor de 3.ª, instalou um novo marco fontenário, e construiu um hangar para resguardar as locomotivas.
Em 1939, executaram-se trabalhos de reparação do edifício da estação, tendo sido feita a pintura completa e envernizados os exteriores, e instalados novos lambris de azulejo no vestíbulo, na sala de despacho de grande velocidade e na sala de terceira classe; também se reparou a retrete e o cais coberto. Em 1940, esta estação era considerada uma das mais importantes na Linha da Beira Alta, embora não tivesse as dimensões suficientes para a sua categoria.
Ligação projetada ao Ramal da Lousã
Em 1927, quando se fizeram os estudos preparatórios para a revisão do plano ferroviário nacional, foi proposta a adaptação do Ramal da Lousã a via estreita, e o seu prolongamento até Santa Comba Dão, passando por Arganil, o que foi autorizado por um decreto no mesmo ano; no entanto, este projeto foi abandonado devido à crise ferroviária que se fez sentir na Década de 1930.
Transição para a CP
Em 1 de Janeiro de 1947, tanto a Companhia da Beira Alta como a Companhia Nacional de Caminhos de Ferro foram integradas na Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.
Encerramento da Linha do Dão e modernização da Linha da Beira Alta
Em 1990, foi suspenso o tráfego na Linha do Dão. Foi transformada na Ecopista do Dão em 2007-2011.
Na Década de 1990, a procedeu-se à modernização da Linha da Beira Alta; este projeto contemplou a estação de Santa Comba Dão, onde foi construído um terminal de mercadorias, e foram renovadas as vias e as plataformas.