Ihned po zjištění defektu nebo jiných příčin ztrát tlaku v pneumatikách je nezbytně nutné vyhodnotit situaci, jestli kolo mění za rezervní, nebo dofouknout a dojet do pneuservisu na vadné pneumatice. Ideální je kolo vyměnit za rezervaci a navštívit pneuservis, kde vám pneumatiku opraví, popřípadě navrhnou jiné řešení. Většina odborníků v pneuservisu na první pohled pozná, kdy lze pneu opravit, nebo kdy je to možné až po demontáži pneumatiky z diskuze. Pokud jste si jisti, že pneumatika projde pomalu, můžete ji dofouknout a cestu do pneuservisu absolvovat ještě s touto pneu. Tlak z pneumatiky musí unikat opravdu pomalu. Pokud by byl únik tlaku z pneumatik příliš rychlý mohla by ji jízda na podhuštěné pneumatice natolik poškodit, že by byla neopravitelná. Ztrátu tlaku může být způsobeno mnoha příčinami jako jsou např. proražení ostrým předmětem, poškozením disku, koroze či nečistot v dosedací ploše. Dále pokračujte k úniku přes poškozený či zpuchřelý bezdušový ventil (proto je doporučena jeho výměna při každém demontáži pneu), nebo může dojít k porušení vnitřních vrstev pneumatiky vlivem stáří. Pneumatiky je možné opravit několika způsoby, záleží na místě a měření poškození. Oprava v oblasti běhounu je běžná a ve většině případů se provádí vyvrtáním a instalací tzv. Opravného „hřibu“. Opravy běžného defektu v běhounu pneumatik se provádějí obvykle na počkání. V případě bočního průrazu se musíte připravit, že oprava potrvá při dodržení předepsaných technologických postupů i několika dnů. Na opravu pneumatik existují i speciální spreje. Ty nepoužíváme, protože se v pneumatikách usadí vulkanizační lepidlo. To je poté třeba odstranit, aby bylo možné standardně opravit pneumatiku, což znamená, že ve skutečnosti případy úplně nelze opravit a není v tomto případě 100%.
Ke keši.-- Keš jsem založil na tomhle místě ,protože přímo tady jsem měl defekt když jsme s rodinkou vyrazili na vodu do Sušic ze Zlína a až tady jsem zustal stát ,tak hlavně opatrně a přeji bezpečnou cestu.