Nový Lužný most je súčasťou tzv. Dunajského súmostia, ktoré zahŕňa štyri navzájom spojené mosty: tzv. Západné predmostie (dĺžka 785 m) - premosťujúce Jarovecké rameno, most cez Kajakársku dráhu (470 m), most cez Dunaj (430 m) a tzv. Východné predmostie (1250 m), ktoré premosťuje aj Biskupické rameno.
Na dunajskom súmostí sú postranné chodníky po oboch stranách mosta, pričom strana v smere od Rusoviec do Podunajských Biskupíc je plánovaná ako cyklochodník a ľavá strana pre chodcov. Je z nich krásny výhľad – z jednej strany na panorámu mesta Bratislava a z druhej strany na lužné lesy. Cyklolávka je od diaľnice oddelená sklenenou stenou, ktorá bude čiastočne tlmiť hluk od áut.
Cyklolávka existuje najmä vďaka iniciatíve cyklokoordinátora L. Findla. Totiž, keď sa projektoval nový most cez Dunaj, Národná diaľničná spoločnosť s lávkou pre cyklistov nepočítala. Našťastie sa ich podarilo presvedčiť a už teraz sa môžete previezť tadiaľto na bicykli.
Dĺžka mosta je takmer 3 km, šírka 35 m, rozloha približne 100 000 m⊃2;, použitých viac ako 110 000 m⊃3; betónu, 40 000 ton výstuže, 4 000 ton predpätej ocele na vybudovanie Východného predmostia (18 mostných polí - pravidelné 70 m rozpätie), Západné predmostie (12 mostných polí - pravidelné rozpätie 67,5 m), most cez Dunaj (130m + 170m + 130m) a most cez Kajakársku dráhu (130m + 210m + 130m).
Všetky mosty sú navrhnuté ako dodatočne predpäté komorové mosty s jednou 34,5 m širokou mostovkou. Nosná konštrukcia oboch predmostí má po celej dĺžke konštantnú výšku 4,3 m a je zhotovená technológiou výsuvnej skruže, čo je považované za pomerne unikátne technologické zariadenie a na Dunaji stavebník použil jedno z najväčších na svete.
