Le pont Heppell permet de franchir la rivière Matapédia, dans l'actuelle ville de Causapscal. La colonisation de la région commence véritablement vers 1867, par l'aménagement du chemin Matapédia. Quelques familles, dont les Heppell et les Plante, s'établissent alors au sud de Causapscal et à l'est de la rivière. À mesure que la population augmente, la nécessité de s'établir sur la rive ouest de la Matapédia se fait de plus en plus pressante. Les terres de l'endroit sont toutefois difficilement accessibles. Les autres ponts des environs ne peuvent être empruntés sans faire de longs détours.
Pour traverser la rivière, les Heppell utilisent d'abord des bacs déplacés grâce à un cheval et à un système de câbles et de poulies. Cette famille fait ses premières demandes pour la construction d'un pont couvert, lien permanent entre les deux rives, vers 1908. À la même époque, la famille Plante désire aussi faire construire un pont, plus près de ses terres. La rivalité s'installe entre les deux familles, et le conseil municipal favorise le projet des Plante.
Les Heppell décident donc d'aller de l'avant sans attendre l'aide du gouvernement. Au cours de l'hiver 1908-1909, ils profitent de la glace formée sur la rivière pour construire les culées du pont et poser les traverses. La structure du pont est complétée au cours de l'été 1909.
Le pont est érigé selon le type Town québécois, aussi appelé « Town élaboré ». Il s'agit d'un modèle inspiré de la ferme Town, brevetée en 1820 par l'architecte étatsunien Ithiel Town (1784-1844), et modifié au Québec à partir du début du XXe siècle par les ingénieurs du ministère de la Colonisation. La construction du pont Heppell coûte environ 1 800 $. Une partie de ce montant est payée par le gouvernement. De plus, les Heppell imposent un droit de passage aux voitures et aux piétons. Le pont est béni par Mgr Albert Blais (1842-1919) en 1910, à l'occasion de sa visite pastorale.
Le pont Heppell contribue largement au peuplement de la rive opposée au noyau d'habitations initial ainsi qu'au développement de diverses activités économiques. Aussitôt le pont terminé, les Heppell établissent une fromagerie sur la rive ouest. La structure permet aussi le commerce du bois et l'aménagement d'un moulin à farine.
En 1963, une lettre adressée au premier ministre Jean Lesage (1912-1980) réclame le remplacement du pont Heppell, supposé dangereux, par un pont en béton. L'ingénieur envoyé sur les lieux recommande plutôt la réparation du pont couvert.
Le pont Heppell est cité en 2009. Il est toujours en usage.
Ce petit parc rappele la construction du pont. Des panneaux vous permettent un retour en arrière. Le géocaching et l'histoire font toujours bon ménage.
Pourquoi ne pas prendre une photo de vous avec le pnt en arrière plan