Tramo de carril bici entre Cornellá y Sant Boi por la C-245.
Este tramo de la C-245 entre Cornellà y Sant Boi lleva años siendo objeto de afectaciones para varios planes que han ido cambiando; Primero (sobre el 2008) se hablaba de un bus guiado sobre una plataforma reservada, después el del nuevo barrio Ribera-Salines, de por medio, Fomento irrumpe rompiendo la carretera de por medio, con la creación de una autovía de enlace entre la A-2 y la C-32, que quedó detenido con los primeros embates de la crisis y posteriormente reactivado en mayo de 2014, con un coste anunciado de 48 millones de euros: Conexión de la A-2 con la C-32 en Sant Boi. Actualmente el AMB todavía mantiene colgada la información de esta infraestructura de plataforma reservada para el transporte público, que elude por completo el trazado de la C-245, en el tramo comprendido entre Les Aigües y el Polígono Salinas y en el que también se menciona la existencia de un carril bici, con un coste global de 73,8 millones de euros: Carril Bus Castelldefels - Cornellà (C-245).
Sea como fuere, todos estos planes han tratado en la bicicleta de forma accesoria, infravalorando sus necesidades reales y menospreciando su potencial crecimiento.
El trazado que se a escogido en este caso, busca aprovechar al máximo las condiciones existentes, con la idea de minimizar los costes de ejecución, sin perder los objetivos principales: Un recorrido accesible, con varios puntos de conexión, razonablemente directo, con las mínimas pendientes y unas fáciles condiciones para la iluminación.
A partir del punto bajo el puente del Ave, yendo en dirección de Cornellà a Sant Boi, es donde la inversión en dinero aumenta, ya que hay que atravesar por encima las vías del carrilet de mercancías, la línea de FCG y el río, y por tanto es necesario hacer una estructura adosada a la C-245.
