Bahnhof
Bad Malente-Gremsmühlen
!!! Aus gegebenem Anlass !!!
Die Dose befindet sich NICHT HINTER den Schuppen.
Evtl. Spoiler-Foto beachten!
Am 31 Mai 1866 eröffnete die Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) die Ostholsteinische Eisenbahn von Neumünster über Ascheberg nach Neustadt (Holstein) mit dem Abzweig von Ascheberg nach Kiel. Zwischen den Stationen Plön und Eutin richtete sie den Haltepunkt Gremsmühlen ein. Dieser erhielt zunächst ein kleines Stationsgebäude.
Der Bau der Nebenbahn nach Lütjenburg erforderte umfangreiche Erdarbeiten und Umbauten der Bahnanlagen. Der Lauf der Schwentine musste nach Südosten verlegt werden. Sie querte nun in einem gemauerten Tunnel rechtwinklig die Bahntrasse und verlief dann in einem Kanal parallel zur Strecke in ihrem alten Bett. Gremsmühlen erhielt 1893 in der Insellage zwischen den Bahnsteiggleisen für Züge der Richtung Lütjenburg und den Bahnsteiggleisen für Züge nach Kiel bzw. Eutin ein neues zweigeschossiges Empfangsgebäude mit eingeschossigem Seitentrakt und ein abgetrenntes Toilettenhaus.
Am 17. November 1905 änderte die Direktion Altona den Namen der Station Gremsmühlen in Malente-Gremsmühlen, da es immer häufiger zu Verwechslungen zwischen den Orten Gremsmühlen und Grevesmühlen in Mecklenburg gekommen war. Nicht nur Reisende, sondern auch Güter (insbesondere Gepäck) waren falsch geschickt worden, was zu viel Ärgernissen Anlass gab.
Aufgrund des steigenden Verkehrsaufkommens sind die Gleisanlagen und das Empfangsgebäude 1911 während des zweigleisigen Ausbaus der Strecke zwischen Malente-Gremsmühlen und Eutin erheblich erweitert worden. In unmittelbarer Nachbarschaft der Schranken entstand ein Personentunnel, damit die Bewohner des Ortsteils Gremsmühlen die Bahnsteige auch bei geschlossenen Schranken erreichen konnten.
Der 1913 beschlossene zweigleisige Ausbau in Richtung Kiel unterblieb dann wegen des Ausbruchs des Ersten Weltkrieges.
In den letzten drei Jahrzehnten des alte Jahrtausends baute die Bahn die Gleisanlagen kontinuierlich zurück. Im Jahr 2005 gibt es nur noch zwei Gleise, jeweils eines in Richtung Kiel und Eutin. Dort, wo sich einst Güterschuppen und Ladegleise befanden, ist inzwischen ein Park-and-Ride-Parkplatz entstanden. Der Mittelbahnsteig zwischen den Gleisen 1 und 2 wurde durch einen seitlichen Bahnsteig ersetzt, so dass alle Züge in Richtung Kiel am Empfangsgebäude und alle Züge Richtung Eutin am Seitenbahnsteig halten.
Den Immenhof-Fans sind die historischen Gebäude des Bahnhofs natürlich auch bekannt. Zahlreiche Gäste wurden dort in den bekannten Filmen der 1950er-Jahre willkommen geheißen.
Aktuell ist der nahezu leer stehende Bahnhof in keinem allzu guten Zustand. Es gibt aber Pläne, dem Gebäude wieder Leben einzuhauchen.
Eigentlich ist es ja völlig klar ... trotzdem sei an dieser Stelle nochmals darauf hingewiesen, dass es hier von Zeit zu Zeit sehr muggelig sein kann. Geht bei der Suche nach dem Döschen bitte entsprechend sorgsam vor, damit es lange erhalten bleibt.
Und nun …
Viel Spaß und Happy Hunting !!!