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Itzehoer Geschichte: Die Reederei Alsen
Vielleicht kennt ihr noch die alte Verladung der Alsen,schen-Portland-Cement-Fabrik.
In meiner Kindheit führte der Schulweg, bis zur 4.Klasse, auf dem Kremper Weg durchs Firmengelände und oft habe ich von der Delftorbrücke oder dem Stördeich aus die Verladung und den Schiffsverkehr beobachtet.
Cool war es, wenn ich meinen Mitschülern voll Stolz erzählte und dafür bewundernde Blicke erhielt, dass mein Vater, der Maschinist auf dem neuesten Schlepper war, mich in den Ferien auf eine Fahrt nach Hamburg mitnehmen wollte.
Tatsächlich erinnere ich mich noch, dass mir auf der Rückreise ziemlich übel war, hatte ich wohl zu viel von den überreifen Bananen, die wir kistenweise geschenkt bekommen hatten, gegessen.
Otto Friedrich Alsen gründete die werkseigene Reederei bereits im Jahre 1868 und das erste Schiff war
„Der junge Heinrich“
Richtig in Schwung kam die Reederei mit der Anschaffung der Dampfschlepper „Max und Moritz“
sowie 16 Schuten im Jahre 1890 die Zement nach Hamburg und Steinkohle auf der Rückfahrt nach Itzehoe transportierten.
Im Zusammenspiel mit der Kreidebahn nach Lägerdorf und der Drahtseilbahn mit der täglich 400 Tonnen Ton aus Wacken angeliefert wurden, rundete die Verschiffung des Zements ein gelungenes Konzept ab.
Alsen hatte im Laufe der Zeit von 1868 bis zur Schließung im Jahr 1967, insgesamt 18 Seeschiffe, 31 Schuten und Leichter sowie 11 Dampf – bzw Motorschlepper unter Segel, Dampf und Gasöl ( wie der Diesel bei den Schiffern hieß).
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Zur Aufgabe:
Wie hieß der im Jahre 1957 im Auftrag der Alsen-Reederei in Bremerhaven neu gebaute Schlepper?
Als Seeschiff vom Germanischen Lloyd klassifiziert war die 22,62m lange und 6,24m breite MS „xxx“
der ganze Stolz der Flotte.
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