Durach liegt südöstlich von Kempten in der Nähe des Autobahndreiecks Allgäu, wo sich die Autobahnen A7 und die A980 treffen.
Zudem befindet sich hier der südlichste Verkehrslandeplatz für Fluggeräte aller Art bis 3.000 kg Höchstabfluggewicht.
Neben der Autobahn verläuft hier auch noch eine Bahnstrecke, die Außerfernbahn, deren Westteil in Kempten beginnt und in Reutte in Tirol endet, wo dann der Ostteil nach Garmisch-Partenkirchen anschließt.
An der Bahnstrecke liegen unzählige vor allem nichttechnisch gesicherte Bahnübergänge, deren Zahl in den letzten Jahren aber abgenommen hat. Dennoch bremst sich die Bahn hier ziemlich aus, liegt doch die Streckenhöchstgeschwindigkeit bei gerade einmal 70 km/h.
Auch in Durach kann man die Außerfernbahn nutzen, da hier noch ein Bahnhof mitsamt Stellwerk vorhanden ist.
Östlich an den Bahnhof angrenzend verläuft die Bürgermeister-Batzer-Straße, die hier die Gleise überquert.
Der dazugehörige Bahnübergang ist eine uralte Vollschrankenanlage, die vom Stellwerk aus noch von Hand gekurbelt wird.
Hinzu kommen zwei lautstarke Läutewerke, die man kaum überhören kann.
Bevor sich die ersten beiden Schranken in jeweiliger Zufahrt zu den Gleisen schließen, ertönt das erste Läutwerk als Warnung das der Bahnübergang gleich geschlossen wird.
Sobald sich die Schrankenpaare versetzt senken, ertönt zusätzlich das zweite Läutwerk.
Hat der Zug den Bahnübergang passiert, dann erfolgt das öffnen der Schrankenpaar ohne Läutwerk in umgekehrter Reihenfolge.
Hier im Video gut zu beobachten:
Zur Außerfernbahn:
Von Kempten im Allgäu führt die nichtelektrifizierte Strecke über Pfronten nach Reutte in Tirol.
Hier wird umgestiegen auf Elektrobetrieb und weiter geht's nach Garmisch-Partenkirchen.
Das österreichische Außerfern mit seinem Hauptort Reutte ist durch die Lechtaler Alpen vom restlichen Tirol getrennt.
Die Strecke führt auf eine Höhe von 1.100 Metern, entlang des Zugspitzmassivs und erreicht nach mehr als 100 Kilometern den Endpunkt Garmisch-Partenkirchen. Wer will kann hier noch die Zugspitzbahn nehmen und auf Deutschlands höchsten Berg hinauffahren.
Sowohl DB als auch ÖBB wollten sich in der Vergangenheit von der Bahn trennen, doch im Endeffekt haben sich die Befürworter der Erhaltung durchgesetzt und das zu Recht, denn die Außerfernbahn gehört zu den landschaftlich schönsten Eisenbahnstrecken im Alpenraum.
Wünsche allen Besuchern des Historischen Bahnüberganges viel Spaß beim suchen und Loggen.
Für die Suche selbst, müssen die Gleise nicht betreten werden, schließen sich die Schranken während eures Besuches, dann genießt das historische Spektakel mit dem alten Läutwerk.
Der Cache selbst liegt etwas abseits des Bahnüberganges in der Nähe der Apotheke.
Gruß
Strategos