Železniční stanice Poděbrady
Místní železniční stanice již kdysi svou keš měla. Myslím, že nebude vadit vytvořit novou. Tímto vás zvu na jednoduchou multinku. Vše potřebné zjistíte na budově a hlavně uvnitř haly. Pokud zaparkujete své geovozidlo ze strany od Žižkova a použijete podchod, tak nebudete litovat. Cesta zpět se vám vyplatí.
Na první stáži, před hlavním vchodem do budovy, po pravé straně na zdi, je poštovní schránka. Ciferný součet čísla schránky = A.
Na schodišti po pravé straně na zdi vidíte pamětní desku. Za osvobození vlasti položili život dva železniční zaměstnanci. Kolikrát se opakuje v celých jménech písmeno „V“ = B.
V nádražní hale vás bude zajímat socha Elektrifikace železnic. Počet všech písmen celého jména autora = C.
Dále pohleďte vzhůru na vitrážová okna. Vždy počítejte v obou oknech patřících k jednomu výjevu.
Počet koní v jednom z nich = D.
Počet celých květin v dvojitém okně s čápem a kachnami = E. (liché číslo, půlka dole se nepočítá)
Počet hudebních nástrojů v dalším zdvojeném okně = F.
N 50° (C+B).(F-D-B)(DxC+D) E 015° (D+E).F(A+E)(FxF)
Pokud vás zajímá pár slov o historii nádraží, tak tady jsou:
Výpravní budova stanice byla postavena v roce 1926 ve funkcionalistickém slohu podle projektu architekta Vojtěcha Krcha. Jedná se o první skutečně funkcionalistickou stavbu na českých železnicích, která byla dlouho považována za nejhezčí nádražní budovu v Československu. Soubor nádražních budov je od prosince 2010 chráněn jako kulturní památka.
Dopravní obsluhu Poděbrad zpočátku zajišťovala železniční stanice v 9 kilometrů vzdálených Pečkách. V roce 1870 byla na okraji města zprovozněna významná železniční trať z Kolína do Nymburka, která byla součástí Rakouské severozápadní dráhy. Původní nádražní budova pocházela také z roku 1870, ale v době rychlého rozvoje města po objevení minerálních pramenů v roce 1905, už kapacita staré budovy nedostačovala a proto bylo rozhodnuto vystavět nádraží nové. První návrhy nové budovy z roku 1924 byly ředitelstvím železnic odmítnuty. Definitivní projekt vypracoval v roce 1928 architekt V. Krch.
Stavební povolení ke stavbě nové nádražní budovy bylo vydáno dne 16. srpna roku 1929, přičemž stavbu v hodnotě 6 207 204 Kč realizovala pardubická firma A. Kratochvíl a Ing. J. Veselý. Provoz nové nádražní budovy byl slavnostně zahájen 29. července 1931 za přítomnosti přednosty odboru ministerstva železnic Ing. Ladislava Otty, starosty města Josefa Caňkáře a předsedy správní rady lázní profesora dr. Hráského.
Budova se nachází v centru města při severním okraji lázeňského parku a její tvar je inspirován tvarem parní lokomotivy. Konstrukci budovy tvoří cihly a železobeton. Hlavní vchod i východ kryje železobetonový přístřešek. Hlavní hala má rozměry 28 x 10 m a výšku 13 m. Dolní části stěn jsou obloženy modrými obkladačkami. Z hlavního prostoru vede spojovací chodba do nádražní restaurace. Východní křídlo budovy obsahuje služební byty. První nástupiště kryje ocelová konstrukce s dřevěným stropem (druhé nástupiště je moderní). Střechy jsou ploché.
Budova jako taková postrádá jakékoliv dekorace či ornamenty. Mezi vstupy je umístěn žulový reliéf státního znaku od prof. Karla Štipla. Okna v hlavní hale zdobí sklomalby od R. Gajdoše přibližně z roku 1960. Naproti pokladnám je umístěn rozměrný ciferník a v hale je umístěna také socha Elektrifikace železnic od J. K.
Na konci 90. let byl v prostoru stanice vybudován podchod, který slouží ke spojení centra města a městské části Žižkov, stejně jako ke vstupu cestujících na druhé nástupiště. Spolu s podchodem sem byl nainstalován automatický vizuální a rozhlasový systém, kterému propůjčil svůj hlas herec a režisér Václav Knop.
Ke keši:
K odlovu keše v žádném případě nechoďte přes koleje, použijte výhradně podchod! Krabička je klasická filmovka, přineste si svou tužku. Na místě jsou dvě možnosti, jen v jedné je bloček.
Prosím bidýlko opatrně vyšroubovat, neztratit a vrátit do původního místa, do menšího otvoru!!! Děkujeme.
Pokud bodou s keší problémy, dejte nám vědět. Přejeme hezký lov, ryba+rak.
První údržba: 1.4. 2024 Po kráděži drátovaného pouzdra na krabičku jsem vyrobila nové. Nová krabička i bloček.