Hallo und Glückauf,
willkommen zu einer Tour am Rhein, einer der Lebensadern des Ruhrgebiets. Über den Rhein kommen Rohstoffe für die Schwerindustrie ins Revier. Darum ist ein Standort in Duisburg schon immer ein großer Vorteil.
Industrie und Bergbau bleiben aber nicht ohne Folgen. Da die Kohle unterhalb von Alsum abgebaut wird, sackt der Bereich ab und droht im Rhein zu versinken. Darum schüttet die Stadt Duisburg ab 1954 hier Kriegstrümmer und Industrieschutt auf. So entsteht hier eine Halde, die später begrünt wird, der Alsumer Berg.
Station 1: Alsumer Berg
N 51° 29.858'
E 006° 43.633'
Im Norden seht ihr die Kokerei Schwelgern und die Betriebsgruppe Hamborn von ThyssenKrupp Steel. Das Werk geht auf die Zeche „Gewerkschaft Deutscher Kaiser“ zurück, die um 1900 unter der Leitung von August Thyssen zum Eisen- und Stahlwerk ausgebaut wird. Ein zweites Werk von Thyssen ist heute ein Industriedenkmal auf der Route der Industriekultur und auch dort gibt es einen Multi: https://www.geocaching.com/geocache/GCARKCB
Den ersten Hinweis auf die Koordinaten des Final habt ihr übrigens direkt vor Augen. Was markiert die Spitze des Alsumer Berg?
Ein Bergmannsstatue 56
Ein Gipfelkreuz 27
Ein Kunstwerk aus Hochofenschlacke 89
Die Tür Koksofens 32
Die richtige Antwort ist A.
Station 2: Alte Emscher
N 51° 29.614'
E 006° 43.257'
Hier überquert ihr die Alte Emscher. Dieser Ort ist die natürliche Mündung der Emscher in den Rhein. Als sich aber Mitte des 19. Jahrhunderts immer mehr Fabriken im Ruhrgebiet ansiedeln und mehr Menschen ins Revier ziehen, muss die Emscher alle Abwässer aufnehmen. Der Fluss wird zur Köttelbecke und zum Krankheitsherd. 1910 wird die Emscher kanalisiert, die Emschergenossenschaft lässt die Mündung nach Norden verlegen. In Dinslaken mündet die Emscher, die inzwischen renaturiert ist, noch heute in den Rhein.
Die Alte Emscher nimmt nur die Abwässer aus Duisburg und Teilen von Oberhausen auf. Die Kläranlage, die ihr hier sehen könnt, reinigt das Wasser, bevor Pumpen es durch die Rohre in den Rhein befördern.
Und hier gibt es auch den nächsten Hinweis. Wie heißt die Anlage direkt vor euch?
Überlaufanlage 1
Abflussbau 8
Auslaufbauwerk 9
Durchflussbrücke 4
Die richtige Antwort ist B
Station 3: ThyssenKrupp Kaltbandwerk
N 51°29.418
E 006°42.632
Auf eurem Weg am Rhein entlang seht ihr die umfangreichen Betriebsanlagen von ThyssenKrupp Steel, die auf die August-Thyssen-Hütte, die ab 1889 in Bruckhausen errichtet wird, zurückgehen. Im Kaltbandwerk wird Stahl kalt zu dünnen Bänder ausgewalzt. Der Stahl ist dann sehr belastbar, auch wenn die Bänder sehr dünn sind.
In Duisburg Beeckerwerth betreibt ThyssenKrupp mehrere Kaltbandwerke. Welches seht ihr gerade? Tragt die Nummer für C ein.
Station 4: Wasserwerk Beeckerwerth
N 51°28.794
E 006°41.316
Hier kommst du an einem Wasserwerk vorbei. Die Pumpen fördern sogenanntes Uferfiltrat. Das ist Wasser, das aus dem Rhein kommt und durch Erdschichten im Uferbereich gefiltert wird. Das Wasserwerk in Beeckerwerth wird 1922 von Thyssenschen Gas- und Wasserwerke GmbH gegründet. Die heutigen Gebäude werden aber später errichtet.
Wenn ihr an der Eisenbahnbrücke entlang schaut, sehr ihr auf der anderen Seite den Förderturm und die Halde der Zeche Rheinpreussen.
Um den nächsten Hinweis zu bekommen, seht euch die Brücke genauer an. Die Zahl vor dem Komma der maximalen Durchfahrtshöhe ist D.
Station 5: Aussichtspunkt Beeckerwerth
N 51°28.298
E 006°42.799
Macht doch eine kurze Pause auf der Aussichtsplattform Beeckerwerth und genießt den Blick über den Rhein. Hier befindet sich auch ein Knotenpunkt des Wegenetzes von Radrevier Ruhr, auf dem ihr die spannendsten Industriedenkmäler des Reviers ganz bequem per Rad erreichen könnt.
Übrigens teilt die Nummer des Knotenpunkts Beeckerwerth-Ost durch 4 und erhaltet E.
Station 6: Trajekt Ruhrort-Homberg
N 51°27.590
E 006°43.614
Heute führen viele Brücken über den Rhein. Mitte des 19. Jahrhunderts müssen die neuen Eisenbahnlinien noch langwierig nach Wegen über den Fluss suchen.
Hier zwischen den Ortschaften Ruhrort und Homberg ist es in den 1840er Jahren technisch noch nicht möglich, eine feste Rheinbrücke zu bauen. Die Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbacher Eisenbahn entscheidet sich deshalb für den Bau einer Trajektanstalt.
Ein Trajekt ist eine Fähre, die von einem Dampfer gezogen oder geschoben, Eisenbahnwaggons über den Rhein bringt. An beiden Ufer werden kleine Hafenbecken für die Fähren ausgebaggert. Ihr steht gerade neben einem davon.
In den ersten Jahren werden die Eisenbahnwaggons noch über Rampen in die Fähren gefahreb. Das dauert aber zu lange, so dass die Bahngesellschaft neben den Rampen jeweils einen Hebeturm baut, der die Waggons auf die Fähre lädt. Der Homberger Hebeturm ist erhalten und ihr könnt ihn auf der anderen Rheinseite sehen.
An der Brücke über das Eisenbahnbecken auf der Homberger Rheinseite seht ihr außerdem ein Schild. Die linke Ziffer auf dem Schild ist F.
Station 7: Binnenschifffahrtsmuseum
N 51° 27.572
E 006° 43.805
Unser letzter Stop ist das Museum der Deutschen Binnenschifffahrt. Das Museum ist einem historischen Schwimmbad untergebracht. In der ehemaligen Herrenschwimmhalle steht der Lastensegler Goede Verwachting aus dem Jahre 1913, während in der ehemaligen Damenschwimmhalle der begehbare Nachbau eines Binnenschiffes liegt.
Hier findet ihr den letzten Hinweis. Der Bau der Städtischen Badeanstalt, in der das Museum untergebracht ist dauert etwa zwei Jahre. In welchem Jahr ist das Schwimmbad fertig? Nehmt die letzten beiden Ziffern und teilt sie durch 2. So bekommt ihr G.
Final
N 51°A.ECD
E 006°43.FGB
Bitte achte auf Muggels, wenn ihr den Cache sucht.
Viel Spaß beim Finden.
Wenn ihr den Cache gefunden habt, postet doch ein (spoilerfreies) Foto mit dem #AllesGuteRoute auf Instagramm. Und haltet die Augen offen nach unsere anderen Tradis, Multis und Mysteries auf der Route der Industriekultur. Bis bald!
Hello and Glückauf,
Welcome to a tour along the Rhine, one of the lifelines of the Ruhr region. Raw materials for heavy industry come into the region via the Rhine. That's why a location in Duisburg has always been a great advantage.
However, industry and mining are not without consequences. As the coal is mined below Alsum, the area is subsiding and threatening to sink into the Rhine. For this reason, the city of Duisburg piled up war debris and industrial rubble here from 1954. A slag heap is created here, which is later greened, the Alsumer Berg.
Stage 1: Alsumer Berg
N 51° 29.858'
E 006° 43.633'
To the north you can see the Schwelgern coking plant and the Hamborn operating group of ThyssenKrupp Steel. The plant goes back to the "Gewerkschaft Deutscher Kaiser" colliery, which is expanded into an iron and steelworks around 1900 under the management of August Thyssen. A second Thyssen plant is an industrial monument on the Route of Industrial Heritage and there is also a multi: https://www.geocaching.com/geocache/GCARKCB.
The first clue to the coordinates of the final is right in front of your eyes. What marks the top of Alsumer Berg?
A miner's statue 56
A summit cross 27
An artwork made from blast furnace slag 89
The door of a coke furnace 32
The correct answer is A.
Stage 2: Old Emscher
N 51° 29.614'
E 006° 43.257'
Here you cross the Old Emscher. This place is the natural mouth of the Emscher into the Rhine. However, when more and more factories are established in the Ruhr area in the middle of the 19th century and more people move into the district, the Emscher has to absorb all the wastewater. The river becomes a cesspit and a source of disease. In 1910, the Emscher is canalised and the Emschergenossenschaft has the estuary moved to the north. The Emscher, which has since been renaturalised, still flows into the Rhine in Dinslaken.
The Old Emscher only receives wastewater from Duisburg and parts of Oberhausen. The sewage treatment plant, which you can see here, cleans the water before pumps transport it through the pipes into the Rhine.
And here is the next clue. What is the name of the plant directly in front of you?
Überlaufanlage 1
Abflussbau 8
Auslaufbauwerk 9
Durchflussbrücke 4
The correct answer is B
Stage 3: ThyssenKrupp cold strip mill
N 51°29.418
E 006°42.632
As you make your way along the Rhine, you will see the extensive production facilities of ThyssenKrupp Steel, which date back to the August-Thyssen-Hütte, which was built in Bruckhausen from 1889 on. In the cold strip mill, steel is cold-rolled into thin strips. The steel is then very resilient, even if the strips are very thin.
ThyssenKrupp operates several more than one cold strip mill (Katlbandwerk) in Duisburg Beeckerwerth. Which one do you see right now? Enter the number for C.
Stage 4: Beeckerweerth waterworks
N 51°28.794
E 006°41.316
Here you will pass a waterworks. The pumps pump so-called bank filtrate. This is water that comes from the Rhine and is filtered through layers of soil in the bank area. The waterworks in Beeckerwerth is founded in 1922 by the Thyssenschen Gas- und Wasserwerke GmbH. However, the current buildings are erected later.
If you look along the railway bridge, you will see the winding tower and the stockpile of the Rheinpreussen colliery on the other side.
To get the next clue, take a closer look at the bridge. The number before the decimal point of the maximum clearance height is D.
Stage 5: Viewpoint
N 51°28.298
E 006°42.799
Why not take a short break on the Beeckerwerth viewing platform and enjoy the view over the Rhine. There is also a junction of the Radrevier Ruhr cycle route network here, where you can easily cycle to the most exciting industrial monuments in the region.
By the way, divide the number of the Beeckerwerth-Ost junction by 4 to get E.
Stage 6: Ruhrort-Homberg Train Ferry
N 51°27.590
E 006°43.614
Today, many bridges cross the Rhine. In the middle of the 19th century, the new railway lines still have to search long and hard for ways across the river.
Here, between the towns of Ruhrort and Homberg, it is not yet technically possible to build a fixed bridge over the Rhine in the 1840s. The Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbach railway therefore decided to build a train ferry. Small harbour basins are dredged for the ferries on both banks. You are standing next to one of them.
In the early years, the railway wagons are still being driven onto the ferries via ramps. However, this takes too long, so the railway company builts a lifting tower next to each ramp to load the wagons onto the ferry.
The Homberg lifting tower has been preserved and you can see it on the other side of the Rhine.
You will also see a sign on the bridge over the railway basin on the Homberg side of the Rhine. The left-hand number on the sign is F.
Stage 7: Inland navigation museum
N 51° 27.572
E 006° 43.805
Our last stop is the Museum of German Inland Navigation. The museum is housed in a historic swimming pool. In the former men's swimming pool is the cargo sailing ship Goede Verwachting from 1913, while in the former women's swimming pool is a walk-in replica of an inland waterway vessel.
Here you will find the last clue. It took about two years to build the municipal swimming pool that houses the museum. In which year has the swimming pool been finished? Take the last two digits and divide them by 2 to get G.
Final
N 51°A.ECD
E 006°43.FGB
Please watch out for muggles when searching for the cache.
Have fun finding it.
Once you've found the cache, why not post a (spoiler-free) photo with #AllesGuteRoute on Instagram? And keep your eyes peeled for our other Tradis, Multis and Mysteries on the Route of Industrial Heritage. See you soon!