På 1800-talet fick byn en mycket central plats i det åländska samhället. Även bondeseglationen slog igenom stort och man startade ett varv, Skonholm. Frans Petter von Knorring, prost i Finström, startade sin Navigationsskola och utexaminerade flera styrmän och Svartsmara blev en sjöfartsby. Eftersom Finström hade hela 4 skeppsvarv, var trafiken antagligen mycket tät i det enda ordentliga sund som gick ut till Ålands Hav, Bölesund. När hela innerskärgården ägdes av Peter Ålänning kring 1300-talet, tror man att man betalade tullar vid en ö som idag heter Tullaren.
Skeppsbyggmästaren Johan August Henriksson (1841 - 1931) var mästare vid det sista fartyget som byggdes på Skonholm. Det sista fartyget som byggdes var barkskeppet FRED och sköts ut 1920.
Prosten Valdemar skriver: Yxor klöv. sågklingor skar genom grövsta stockar, i smedjan klang av slägga mot städ, rök bolmade, beck koktes, drev spanns... Läs mer på plats.
Tag med penna.
På 1800-talet fick byn en mycket central plats i det åländska samhället. Även bondeseglingsindustrin blev en stor framgång och ett varv startades, Skonholm. Frans Petter von Knorring, dekanus i Finström, startade sin Navigationsskola och tog examen från flera styrman och Svartsmara blev sjöby. Eftersom Finström hade inte mindre än 4 varv var trafiken troligen mycket tung i det enda riktiga sundet som ledde ut till Ålands hav, Bölesund. När hela innerskärgården ägdes av Peter Ålänning runt 1300-talet tror man att vägtullar betalades vid en ö som idag heter Tullaren.
Skeppsbyggaren Johan August Henriksson (1841 - 1931) var befälhavare på det sista fartyget som byggdes på Skonholm. Det sista fartyget som byggdes var barkskeppet FRED och sjösattes 1920.
Dekan Valdemar skriver: Yxor klövs. sågklingor skar igenom de tjockaste stockarna, i smedjan ljudet av hammare mot städ, rök böljade, beck kokades, sågspån snurrades... Läs mer på plats.
Ta med en penna.