Seenotretter im Süden - Notruf-Rendezvous (Bonus) Mystery Cache

Seenotretter im Süden - Notruf-Rendezvous (Bonus)

Über die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger - Die Seenotretter - wurde in den anderen Caches dieser Serie schon genug geschrieben, darum soll es für diesen Bonus-Cache ohne größere Hintergrundinformationen gleich zur Sache gehen.

Dieses Mal ist das Rätsel erheblich knackiger als bei den anderen Seenotretter-im-Süden-Rätseln... dafür wird hier aber ein echtes Problem beschrieben, das die Seenotretter im Falle eines Notrufes bewältigen müssen. Hast du das Zeug zum Seenotretter?

Nun also das Rätsel...

Du bist Navigator auf dem Seenotrettungskreuzer EUGEN und befindest dich mit deiner Crew auf einer Ausbildungsfahrt nördlich von Norderney bei 53° 44.250' Nord / 007° 10.500' Ost, als plötzlich ein Funkspruch vom MRCC in Bremen eingeht.

MRCC: "Mayday Relay, Mayday Relay, Mayday Relay. Kreuzer Eugen, hier Bremen Rescue. Wir haben die EPIRB-Meldung eines Sportbootes bei 53° 58.220 Minuten Nord 007° 06.325 Minuten Ost aufgefangen. Die EPIRB ist seit der letzten Meldung verstummt, vermutlich gesunken. Fahren Sie in das Seegebiet und übernehmen Sie die Leitung der Suchaktion bis zum Eintreffen der Herrmann Marwede. Over."

Der Vormann des Kreuzers antwortet: "Mayday. Bremen Rescue, hier Kreuzer Eugen. EPIRB-Meldung bei 53° 58.220 Minuten Nord 007° 06.325 Minuten Ost, verstanden. Wir fahren in das Seegebiet und beginnen mit der Suche. Over."

Dir ist sofort klar, dass dort etwas schlimmes passiert sein muss. Eine ausgelöste EPIRB bedeutet, dass vermutlich ein Schiff gesunken ist oder zumindest so stark Wasser aufgenommen hat, dass die Notfallbake automatisch ausgelöst hat. Selbst wenn es nicht gesunken ist, ist es sehr wahrscheinlich nicht mehr manövrierfähig und treibt aufgrund der zu dieser Zeit starken Ebbe-Strömung auf den Nordsee-Windpark "Gode Wind" zu.

Während der Vormann den Kreuzer grob nach Norden ausrichtet und die Hebel auf den Tisch legt, wendet er sich an dich: "Gib mir einen Kurs!"

Deine Aufgaben:

1. Bestimme einen Rendezvouspunkt, bei dem ihr den vermuteten Havaristen bei Höchstgeschwindigkeit in kürzester Zeit und mit einer Toleranz von 0,5 Kabellängen erreicht. (Berücksichtige hierbei die Ebbe-Strömung, die den vermuteten Havaristen von der zuletzt gefunkten Position wegtreibt.)
2. Ermittle den Kurs über Grund (KüG) - auch Kartenkurs (KaK) genannt - von der Position des Kreuzers zum Rendezvouspunkt.
3. Ermittle die Zeit bis zum Eintreffen am Rendezvouspunkt bei Höchstgeschwindigkeit. (Vernachlässige hierbei sämtliche Einflüsse auf die Geschwindigkeit des Kreuzers!)
4. Berechne auf Grundlage des KüG/KaK den Magentkompasskurs (MgK), den dein Vormann zu diesem Rendezvouspunkt steuern muss (sog. Kursbeschickung). (Berücksichtige hierbei die Ebbe-Strömung, die Abdrift durch den Wind sowie die Einflüsse auf den Magnetkompass des Kreuzers.)

Hinweise zur Aufgabe:

• Dein Seenotrettungskreuzer befindet sich etwa 14 sm entfernt von der letzten bekannten Position der EPIRB-Notfunkbake. Selbst bei Höchstgeschwindigkeit wird es also eine Weile dauern, bis die Position des vermuteten Havaristen erreicht werden kann. In dieser Zeit treibt der Havarist jedoch durch den Ebbestrom ab, was bedeutet, dass er schon lange nicht mehr dort sein wird, wenn du direkt zu der gemeldeten Position fahren würdest.
• Das wiederum bedeutet, dass du deinen Kurs nicht direkt zu der von der EPIRB gefunkten Position setzen darfst, sondern "vorhalten" musst. Du musst also einen Punkt (den sog. Rendezvouspunkt) in der Nordsee finden, bei dem du mit deinem Kreuzer zur gleichen Zeit eintriffst, wie der vom Ebbestrom abgetriebene Havarist.
• Die folgende Skizze soll das Problem visualisieren:
  
• Das Problem kann rechnerisch und zeichnerisch gelöst werden. Für die zeichnerische Lösung empfiehlt sich die Verwendung von Millimeterpapier. (So würde es auch ein echter Navigator machen.)
• Leider darfst du den so ermittelten Kurs (über Grund) nicht direkt per Kompass ansteuern, denn einerseits hat die große Metallmasse des Keuzers einen Einfluss auf deinen Bordkompass (sog. Ablenkung), andererseits zeigt ein Kompass auch abhängig vom lokalen Erdmagnetfeld meist nicht direkt nach Norden (sog. Missweisung oder Deklination). Hinzu kommt, dass sowohl der Ebbestrom als auch der Wind dich vom gewünschten Kurs abtreiben. All diese Einflüsse musst du berücksichtigen, um aus dem Kurs über Grund (KüG) den Magnetkompasskurs (MgK) zu ermitteln.
• Um für die spätere Verwendung eine einheitliche Berechnungsgrundlage zu schaffen, und Abweichungen durch die jeweilige Ermittlungsmethode und/oder Rundungsfehler auszuschließen, soll die abschließende Berechnung des Rendezvouspunkts durch die Peilung von der Position des Kreuzers erfolgen. Die Richtung ergibt sich dabei durch den KüG, die Entfernung ergibt sich aus der Zeit bis zur Ankunft und der Höchstgeschwindigkeit des Kreuzers. Die Richtung soll dabei auf volle Grad gerundet werden, die Entfernung auf volle Meter, basierend auf vollen Minuten bis zur Ankunft.
• Bei der Erstellung dieser Aufgabe wurden für alle Berechnungen die Online-Tools von GPS-Cache.de verwendet. Es empfiehlt sich, diese auch bei der Aufgaben-Lösung zu vewenden, um Abweichungen aufgrund von Rechenfehlern zu vermeiden.

Konstante Werte sind:

Gesuchte Werte sind:

Den gefundenen Rendezvouspunkt kannst du auf geochecker.com überprüfen. GeoChecker.com.

Falls du überhaupt keine Idee hast, wie der Rendezvouspunkt zu ermitteln ist, erhältst du durch Fleißarbeit hier einen wertvollen Tipp. (Link wird erst nach TTF verfügbar gemacht.)

Berechnung der Cache-Koordinaten (Stage 1)

Da der Cache natürlich nicht mitten in der Nordsee liegt, sondern auf gut erreichbarem Festland, musst du zum Abschluss noch die entsprechenden Landkoordinaten finden. Dies erreichst du mit folgender Formel:

D = (MgK * a * b_s * b_w) + 546965,06 [Vorzeichen beachten!]
W = (MgK - t - a + b_s + b_w - 128,587) [Vorzeichen beachten!]

Stage 1 = Peilung von P_R mit D m / W ° (Lösungschecker: GeoChecker.com)

Begib dich dorthin, halte Ausguck Richtung Westnordwest und beobachte aufmerksam die Wellen. Der Havarist Cache (Finale) befindet sich etwa eine Kabellänge entfernt auf dem Kamm der zweithöchsten, südlichen Welle!