RO:Ați ajuns la mijlocul traseului, astfel trebuie să cunoașteți destul de bine zona de acum! Haideți să vă prezint și câteva detalii despre cum a fost construit acest important obiectiv turistic!
Totul a început în anii 60, când a deputat și construcţia combinatului siderurgic de la Galați. Atunci a fost excavată o cantitate imensă de loess (pământ) cu care a fost amenajată zona falezei cuprinsă între valea Ţiglinei şi Palatul Navigaţiei, respectiv partea care este considerată Faleză a Dunării. Totodată au fost acoperite şi vechile râpe, hrube sau văi cu caracter sufozional, aspectul apropiindu-se de cel actual. Faleza a fost astfel consolidată şi structurată pe două benzi: pe faleza superioară s-a construit o principală arteră de circulaţie, Bulevardul Marii Uniri, iar faleza inferioară este amenajată în scop turistic.
EN: You have reached the middle of the route, so you must know the area quite well now! Let me also present you some details about how this important tourist attraction was built!
It all started in the 60s, when the construction of the Galați steel plant was underway. At that time, a huge amount of loess (soil) was excavated and used to arrange the cliff area between the Șiglina valley and the Navigation Palace, respectively the part that is considered the Danube Cliff. At the same time, the old ravines, ravines or valleys with a suffocation character were also covered, the appearance approaching the current one. The cliff was thus consolidated and structured into two lanes: a main traffic artery, Bulevardul Marii Uniri, was built on the upper cliff, and the lower cliff is arranged for tourist purposes.