KU PAMIĘCI! - katastrofa kolejowa pod Otłoczynem
Kesz dedykowany jest pamięci ofiar katastrofy pod Otłoczynem oraz ich rodzinom i bliskim.
Katastrofa kolejowa pod Otłoczynem miała miejsce 19 sierpnia 1980 roku, około godziny 4:30 nad ranem, na trasie między Otłoczynem a Brzozą Toruńską, niedaleko Torunia
Była to największa katastrofa kolejowa w powojennej historii Polski pod względem liczby ofiar śmiertelnych.
W katastrofie brały udział dwa pociągi:
Pociąg osobowy relacji Toruń Główny – Łódź Kaliska, prowadzony przez Gerarda Przyjemskiego i Józefa Głowińskiego, jechał z prędkością około 85 km/h
Pociąg towarowy relacji Otłoczyn – Wrocki, prowadzony przez Mieczysława Roschka i Andrzeja Bogusza, poruszał się z prędkością około 33–35 km/h
Do zderzenia doszło, gdy pociąg towarowy, mimo sygnału "stój", wjechał na niewłaściwy tor, którym z przeciwka nadjeżdżał pociąg osobowy. Maszyniści obu składów zauważyli się z odległości około 150 metrów, co dawało zaledwie kilka sekund na reakcję – próby hamowania okazały się bezskuteczne
Skutki katastrofy
Liczba ofiar: Zginęło 67 osób, a 64 zostały ranne. Większość ofiar śmiertelnych zginęła na miejscu, a część zmarła w trakcie akcji ratunkowej, uwięziona w zniszczonych wagonach
Zniszczenia: Pierwszy wagon pociągu osobowego został całkowicie zniszczony, dwa kolejne poważnie uszkodzone i przewrócone
Akcja ratunkowa: Była wyjątkowo trudna ze względu na rozlanie paliwa i olejów, co uniemożliwiało użycie ciężkiego sprzętu i palników do cięcia metalu z obawy przed pożarem lub wybuchem. Ratownicy, strażacy, żołnierze, kolejarze i milicjanci przez wiele godzin próbowali wydobywać rannych i ciała gołymi rękami.
Przyczyny i konsekwencje
Bezpośrednia przyczyna: Pociąg towarowy wjechał na tor bez wymaganego zezwolenia, mimo sygnału "stój".
Czynniki ludzkie: Ustalono, że maszynista pociągu towarowego pracował nieprzerwanie przez ponad 24 godziny, fałszując dokumentację czasu pracy. Zmęczenie i obniżona sprawność psychofizyczna były kluczowymi czynnikami prowadzącymi do tragedii.
Śledztwo: Przeprowadzono dochodzenia przez komisje PKP i rządową oraz prokuraturę. Śledztwo umorzono z powodu śmierci sprawcy – maszynisty pociągu towarowego.
Zmiany po katastrofie: Po tragedii zdecydowano się na wyposażenie maszynistów w radiotelefony, co miało poprawić bezpieczeństwo na kolei.
Upamiętnienie
Na miejscu katastrofy ustawiono pomnik, a co roku w okolicy 19 sierpnia odbywają się uroczystości upamiętniające ofiary tej tragedii.
Katastrofa pod Otłoczynem na zawsze zapisała się w historii polskiego kolejnictwa jako symbol zaniedbań, przemęczenia pracowników i tragicznych skutków błędów ludzkich.
źródło: internet
⚫
Kesz nie znajduje się na współrzędnych początkowych. Aby je odnaleźć rozwiąż zagadkę.
ZAGADKA:
PAMIĘTAJ! ZNAJDUJESZ SIĘ W NIEWIELKIEJ ODLEGŁOŚCI OD MIEJSCA PAMIĘCI, ZACHOWUJ SIĘ Z NALEŻYTYM SZACUNKIEM.