De A515 baant zich een weg door de werkzaamheden. Dat was al op 2 juni 1949. De werkzaamheden zouden nog zeker een jaar duren. De fotograaf is onbekend. Via De Oude Blauwe Tram.
Nog steeds werkzaamheden op 10 juni 1950, waardoor de trams zelfs over enkelspoor over de Raamweg moesten. Maar héél lang gaat het nu niet meer duren. Via De Oude Blauwe Tram.
Op 30 juni 1950 is het gedoe (bijna) voorbij, want dan wordt gevierd dat de nieuwe Javabrug gereed is. Deze wordt geopend door mevrouw Feber, de vrouw van de verantwoordelijke wethouder. In 1943 was de oude brug op last van de bezetter afgebroken. We kijken in noordelijke richting, recht de Wassenaarseweg in. Rechts, op de Koningskade, staan de R en S-dienst, van de lijn Voorburg – Scheveningen te wachten tot ze verder kunnen, door de festiviteiten hebben ze waarschijnlijk al een behoorlijke vertraging opgelopen. De huizenrij achter de trams en het pand van Zalme & Co zijn later afgebroken om de Koningskade te verbreden ten behoeve van de auto. Via De Oude Blauwe Tram.
Deze Halte
[LS] Deze halte bevindt zich op de voormalige tramlijn Leiden - Scheveningen. Dat was een 23 kilometer lange elektrische tramverbinding op normaalspoor, die heeft bestaan van 1924 tot 1961. Op deze lijn reed, naast de interlokale tram Leiden-Scheveningen, van 1924 tot 1958 ook de lokaaldienst Voorburg-Scheveningen. De tramlijn was de opvolger van de stoomtramlijn Den Haag-Scheveningen. De lijn tussen Leiden en Den Haag werd in de periode 1922-1924 geheel opnieuw aangelegd in normaalspoor; de stoomtrambaan was niet meer bruikbaar. De lijn werd bijna helemaal dubbelsporig uitgevoerd.
Gedurende de 37 jaar van het bestaan van deze tramlijn is de opzet van de dienstregeling meerdere malen gewijzigd. Alleen in de periode 1924-1932 reden er (en dan meestal alleen in de zomerdienst) doorgaande trams over het gehele traject van Leiden naar Scheveningen. Sinds 1932 lag het eindpunt van alle interlokale trams bij het Malieveld in Den Haag. Scheveningen was daarna (per Blauwe Tram) alleen bereikbaar met de lokaaldienst.
In 1932 werd de 'versnelde tram' ingevoerd. Deze stopte tussen Leiden en Den Haag alleen bij de belangrijkste haltes, waardoor de reistijd daalde van 50 naar 40 minuten. Er reden twee versnelde en twee 'normale' trams per uur. Dit systeem werd na enkele jaren weer verlaten; de trams stopten weer aan alle haltes.
In de jaren daarna reed de tram tussen Leiden en Den Haag meestal in een 20-minuten-frequentie. Sommige trams reden na Leiden Station rechtstreeks door naar de kust via de tramlijnen van Leiden naar Katwijk en Noordwijk. Tijdens de spitsuren werden vaak extra trams ingezet, zoals een forensentram op het traject Leiden Kersenstraat-Leiden Station en een speciale scholierentram Voorburg-Leiden, die om 8:30 in Leiden aankwam.
Algemeen Aan de Javabrug is lang gewerkt. Deze was in de Tweede Wereldoorlog afgebroken op bevel van de bezetter afgebroken zodat rondom (groot) Clingendael verdedigingswerken gebouwd konden worden. Het NZH-tramverkeer is vanaf 1943 vanaf de Raamweg in steeds groter delen ook helemaal stilgelegd, waardoor Scheveningen niet langer op deze manier bereikbaar was. Maar ruim na de oorlog is de brug weer hersteld. Het tramverkeer was al eerder weer op gang gekomen, maar heeft lang overlast ondervonden van de bouw van de brug.
Waar vind ik de cache?
Het onderstaande tramtafereeltje vertelt je het juiste coördinaat:
Lang geleden reed er dagelijks een tram van Scheveningen naar Leiden, de beroemde Blauwe Tram. Het spoor voerde langs drukke straten, bruggen en weilanden. Eén van de haltes was bij de Javabrug, waar reizigers opstapten met manden vol boodschappen, koffers of gewoon hun verhalen van de dag.
Op een zomerse namiddag stond er een jongen te wachten. Hij had gehoord dat je hier sporen uit het verleden kon ontdekken, als je goed keek. Hij volgde de rand van het perron en zag op de oude stenen kleine stipjes gekrast, alsof iemand een geheime boodschap had achtergelaten.
Even verderop lag een verweerd bankje. Daaroverheen was slordig een dekzeil gedrapeerd, alsof iemand iets had verstopt voor nieuwsgierige ogen. De jongen trok het doek niet weg, maar merkte wel dat eronder iets hard en hoekigs lag. Misschien een kistje? Of gewoon een oud stuk gereedschap van de spoorwerkers?
Toen de schemer inviel en de eerste lichtjes langs de Javabrug begonnen te glinsteren, kwamen er herinneringen boven. Oude reizigers vertelden vroeger dat je hier niet alleen een halte vond, maar ook een stukje magie: een plek waar verhalen en geheimen samenkwamen.
Wie vandaag langs deze plek loopt, kan nog steeds de echo’s horen van het rinkelen van de tram, en misschien — als je de aanwijzingen juist leest — vind je de sleutel tot de coördinaten die je dichter bij de cache brengen.
Over deze tramlijncache
Deze cache maakt onderdeel uit van de tramlijncaches die gepubliceerd worden als onderdeel van de Block Party "SideTracked - Valkenburg (ZH)".
.