Det vi idag kallar Roslagsbanan var ursprungligen flera enskilda järnvägar som främst kom till för att förbättra transporterna för järnindustrin. Den första delen som kom i drift var Uppsala-Lenna järnväg (ULJ) 1876. Sedan tillkom Lenna-Norrtelge järnväg (LNJ) 1884.
Delen från Stockholm hette ursprungligen Stockholm-Rimbo järnväg (SRJ) och öppnades för trafik i december 1885. Sedan tillkom olika grenar åt olika håll: Djursholms Ösby mot Djursholm 1890, Roslags Näsby mot Åkersberga med start 1901 och vidare till Österskär 1909.
De flesta linjerna slogs så småningom ihop och det blev ett nät från Stockholm i söder och upp till Hallstavik, Gimo och till och med Lövstabruk i norr. Och från Uppsala i väster till Norrtälje i öster. Flera delar har tyvärr lagts ner men det vi har idag är ett starkt nät där många delar har dubbelspår för ökad turtäthet och vi får nytt vagnmaterial för snabba kommunikationer.
Uppsala östra låg ursprungligen i Uppsala vid korsningen Storgatan/Roslagsgatan. Det ursprungliga stationshuset stod klart i november 1876 och var byggt helt i trä. Det ersattes 1935 av ett nytt, större stationshus byggt i den för tiden trendiga funkisstilen. Då hade invånarantalet i Uppsala ökat sedan invigningen 1876 från 13 000 till drygt 33 000 personer. Detta stationshus stod kvar till 1971.
När Uppsala Östra var sammanlänkat med Stockholm Östra via Faringe och Rimbo var sträckan 114,6 km.
Gods var en viktig inkomstkälla för ULJ och SRJ (företagen som drev järnvägen fram till 1959). Eftersom det i Uppsala fanns anslutning till SJ skulle en del gods från ULJ:s/SRJ:s tåg vidare med SJ:ståg. På grund av skillnaden i spårvidd fick godset i många år lastas om mellan ULJ:s/SRJ:s smalspåriga vagnar och SJ:s normalspåriga på en omlastningsbrygga. Detta behovet försvann dock 1955, då en ramp byggdes vilket möjliggjorde för normalspåriga vagnar att rampas upp på smalspåriga så kallade överföringsvagnar.
2005 påbörjades en stor ombyggnation av Uppsala Centralstation vilket innebar att Uppsala Östra fick flytta på sig. Mellan 2006 och 2011 låg därför Uppsala Östra i Bergsbrunnaparken där en tillfällig plattform och ett tillfälligt stationshus uppfördes. 2012 invigdes slutligen nya Uppsala Östra på den nya centralstationen i Uppsala. Det nya stationshuset är arkitektoniskt inspirerat av stationshuset från 1935.
Vi ses för att prata lite om Roslagsbanan och den gamla stationen som tillhör/-de denna station. Det blir säkert också något om Geocaching också, i vanlig ordning. Kanske du har några TB som vill vidare? Ta med dem. Vi blir utomhus så klä dig efter väder.