Vroeger, toen alles anders was...
Door het Slooierbroek en de Konijnswarande in Horst-Oost stroomt de groote Molenbeek. Deze is een referentie aan de kaart uit eerdere tijden. Een goed kaartlezer weet deze wel aan te wijzen. De aanleg van de A73 heeft het slooierbroek in tweeën gedeeld. Ten westen van de A73 en de Groote Molenbeek is de wijk slooierbroek ontstaan, hier, op deze cachelocatie, is nog altijd de zandweg zoals die er voorheen ook altijd lag.
A73-Noord: Nijmegen-Venlo
Voor de bouw van de A73 werd de N271 al op enkele punten opgewaardeerd, met rondwegen bij Afferden en Arcen. In Venlo werden verbeterde stadswegen aangelegd. De meest noemenswaardige upgrade in de corridor was echter een autoweg van Horst naar de noordkant van Venray. Dit was een moderne weg, aangelegd over een nieuw tracé, dat later volledig opgegaan is in de A73. Deze weg werd in het provinciale wegenplan van Limburg in 1961 opgenomen en split Horst in tweeën.
Het oudste deel van de A73 is het deel langs de westkant van Venlo, dat gelijktijdig met de A67 werd aangelegd. De bouw van de A67 had in de jaren '60 de hoogste prioriteit van alle rijkswegen in deze regio. Het deel rond het knooppunt Zaarderheiken werd op 17 oktober 1970 geopend, direct inclusief het klaverblad. Alhoewel er al een volledig klaverblad was aangelegd, had de rest van de route langs Blerick niet overal al 2x2 rijstroken. Deze weg ging vloeiend over in de N273 naar het zuiden, over de westoever van de Maas.
De A73-Noord loopt van knooppunt Ewijk bij Nijmegen tot aan knooppunt Zaarderheiken bij Venlo en is zo'n 70 kilometer lang. Afgezien van een kort traject nabij Grubbenvorst en aan de westkant van Nijmegen openden substantiële delen van de A73 pas in 1986: Nijmegen-Lindenholt - Knooppunt Rijkevoort. Aan de totstandkoming van dat deel zijn lange discussies voorafgegaan. In 1993 werd de weg tot aan Venray verlengd en drie jaar later kon de weg tot Venlo worden geopend. Het traject Nijmegen-Venlo bestond nu over de gehele lengte uit 2x2 rijstroken.
