Bier und Steine 11
"Am 31.10.1883 fand die feierliche Eröffnung der Warstein-Lippstädter Eisenbahn statt. Diese den Haarstrang überwindende Nebenbahn erforderte im Abschnitt Erwitte – Belecke eine kurven- und steigungsreiche Trassierung. Der Personenverkehr wurde bereits am 27.09.1975 eingestellt. Gelegentlich sind jedoch auch heute noch Personensonderzüge nach Warstein und ins Möhnetal unterwegs.
Vom Warsteiner Bahnhof ausgehend gab es bis Anfang der achtziger Jahre das Instustriestammgleis zur Ladestelle Am Hillenberg, welches zurückgebaut ist und an dessen Ende heute die Warsteiner Stadtwerke ihr Materiallager betreiben. Außerdem führt dieses Gleis heute zur Ladestelle Westkalk (ehemals Steinbrüche Köster und Risse) an der Hohen Liet. Die Bezeichnung "Hohe Liet" hat dabei interessanterweise in diversen Unterlagen und Karten verschiedene Schreibweisen. Zum Verladesilo Gebrüder Risse führt auch eine Bandanlage vom damalige Steinbruchbetreiber Brühne, heute Heidelberg Cement, welche 2008 durch die Ladestelle am Lohbusch ersetzt wurde.
Jahrzehntelang durch den Steinzugverkehr geprägt, konnte nach umfangreichen Planungen und langer Vorlaufzeit Anfang 2005 der Verkehr auf der Anschlussbahn der Warsteiner Brauerei zwischen Verladestelle Hohe Liet und dem Containerbahnhof am zum Warsteiner Tüppel ausgelagerten Firmengelände aufgenommen werden. Dies führte erfreulicherweise zur Ausweitung des Güterzugverkehrs auf der Linie."
Quelle: https://sauerlandbahnen.info/seiten/str/9216-2.htm
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Viel Spaß beim suchen.
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