Hallo liebe Geocache-Community,
Bei meinem ersten Cache möchte ich euch auf eine kurze Reise in die Postgeschichte von Österreich einladen.
Die österreichische Postgeschichte ist geprägt von der Einführung der ersten Briefmarken im Jahr 1850, der Entwicklung von Postkarten und der Gründung der Post- und Telegraphenverwaltung in ihrer heutigen Form mit der Österreichischen Post AG im Jahr 1999, aus der sich die Telekom Austria abspaltete. Weitere wichtige Meilensteine sind die Ausgaben für das Ausland, die Einführung des ersten Poststempels im Jahr 1867 sowie die historische Bedeutung der Postdienste innerhalb der Donaumonarchie und der „Postgeschichte und Briefmarken von Österreich“.
1846 erhielt die Erste kaiserlich-königliche Donau Dampfschifffahrt Gesellschaft (DDSG) das Recht, Postdienste in vielen Ländern zu fördern, darunter im Osmanischen Reich und in Rumänien.
Bahnpost:
Anfangs nahm die Post- und Telegraphenverwaltung in Österreich-Ungarn eine ablehnende Haltung gegenüber dem neuen Verkehrsmittel Eisenbahn ein, ein Posttransport durch die Pferdeeisenbahn Budweis – Linz kam nicht zustande.[1] Es sollte noch gut 20 Jahre dauern, bis die Post auch mit der Bahn befördert wurde: Am 1. August 1850 verkehrte erstmals das kk fahrende Postamt Nr. 1 zwischen Wien und Oderberg (heute Bohumín) auf den Strecken der Kaiser Ferdinands Nordbahn. Über Preußen war bereits (etwas umständlich) ein Anschluss an Belgien und Frankreich gegeben.
1914 waren über 700 als k.k. Postambulanzen bezeichnete Bahnpostwagen im Einsatz, auf denen der Doppeladler und die Aufschrift k.k. Postamt oder k.k. Post prangte. Auf den Hauptstrecken wurden in großer Zahl anfallende Paketpostsendungen auch in Güterwagen der k.k. Staatsbahnen transportiert.
Auch auf Lokalbahnen und Schmalspurstrecken gab es Post befördernde Züge, wobei auf diesen Nebenstrecken statt eines eigenen Postwaggons ein kombinierter Post- und Gepäckwagen (DF) zum Einsatz kam. Einzig die elektrifizierte Mariazellerbahn besaß bis zum Ende des Bahnpostdienstes eigene Postwaggons. Die Pressburger Bahn kombinierte bei ihren eigens konstruierten Waggons der Baureihe BCDFah Abteile 2. und 3. Wagenklasse mit einem Dienst-/Gepäck- und einem Postabteil.
Beste Grüße und viel Erfolg beim Cachen,
NIKOLION
Englisch:
Hello dear geocaching community,
For my first cache, I want to take you on a short journey into Austrian postal history.
The history of the Austrian Post is marked by many exciting milestones. The first stamps were introduced in 1850, and postcards revolutionized how people communicated. In 1999, the Postal and Telegraph Administration became Österreichische Post AG, as we know it today. As early as 1846, the Danube Steamship Company (DDSG) was granted the right to operate postal services in many countries, including the Ottoman Empire and Romania.
Mail by Rail
Initially, the authorities in Austria-Hungary were skeptical about using the railway for mail transport. It would take over 20 years for it to happen: On August 1, 1850, the first "k.k. mobile post office No. 1" traveled between Vienna and Oderberg (now Bohumín) on the Kaiser Ferdinand Northern Railway. This created the first (albeit roundabout) connection to Belgium and France via Prussia.
By 1914, over 700 of these railway mail cars, known as "k.k. Postambulanzen" (imperial and royal postal ambulances), were in use. On the main routes, even entire freight cars were used for parcel transport. There were also mail-carrying trains on branch lines and narrow-gauge railways. Instead of a dedicated car, a combined mail and baggage car was used. An exception was the Mariazell Railway, which had its own postal cars until the end of the railway mail service.
Good luck with your search!
Best regards,
NIKOLION
Quelle/Source
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Bahnpost_(%C3%96sterreich) https://de.m.wikipedia.org/wiki/Postgeschichte_und_Briefmarken_von_%C3%96sterreich#Monarchie_1850_bis_1918