Stadtstraße Aspern
Hier sind die wichtigsten Infos zur neuen Stadtstraße Aspern in Wien – was geplant ist, warum sie gebaut wird, welche Kritik es gibt und wie der aktuelle Bau-Stand aussieht.
---
🏗 Projektbeschreibung & Zweck
Die Stadtstraße Aspern ist eine Gemeindestraße mit einer Länge von rund 3,3 Kilometern, die den Stadtentwicklungsbereich Seestadt Aspern mit der S1‑Spange Seestadt Aspern bzw. der A23‑Südosttangente verbinden soll.
Hauptziele:
Wohngebiete in Donaustadt (z. B. Hirschstetten, Essling, Breitenlee) sollen vom Durchgangs- und Transitverkehr entlastet werden.
Neue Stadtteile im Nordosten Wiens werden besser an das Straßennetz angebunden – mit dem Ziel, Wohnraum für bis zu ca. 60.000 Personen dort zu schaffen.
Besonderheiten:
Zwei Tunnels sind geplant: einer im Bereich Emichgasse (~0,795 km) und einer im Bereich Hausfeldstraße/U2/Ostbahn (~0,55 km).
Dort, wo die Strecke nicht im Tunnel ist, wird sie 2–3 Meter tiefergelegt und mit Lärmschutzmaßnahmen versehen.
Auf der gesamten Strecke gilt Tempo 50 km/h – es ist keine Autobahn, sondern eine Gemeindestraße.
---
📍 Wichtige Eckdaten & Zeitplan
Kennzahl Wert
Länge ca. 3,3 km
Tunnelabschnitte ca. 0,795 km + ca. 0,55 km
Baubeginn Vorleistungen Anfang 2021
Hauptbaubeginn Ende 2021
Ursprüngliches Verkehrsfreigabe-Ziel Ende 2026
Verzögerung Bau könnte sich bis 2027 verzögern
---
✅ Erwartete Vorteile
Entlastung der Wohngebiete: In Hirschstetten etwa sollen nach Daten der Stadt Wien ca. 6.000 Fahrzeuge pro Tag weniger durch die Wohngebiete fahren.
Verbesserung der Erschließung neuer Stadtteile und Wirtschaftsflächen: bessere Anbindung heißt höhere Attraktivität für Unternehmen. ng beim Wohnbau: Laut Stadt Wien ist die Stadtstraße eine Voraussetzung dafür, dass