Třinec jede domů.
Tímto Vás všechny zvu na setkání u kotvy. Kotva je v Nymburku jen pár dní a jen pár dní tu také zůstane a poté poputuje zase dál. Její cílovou destinací poté bude město Třinec. Tak jako její jmenovkyně a naše poslední zachovalá námořní loď Třinec. Jde o kotvu Hallova typu o hmotnosti 6250 kg. Loď m/s Třinec byla vybavena třemi kotvami, z nichž jedna sloužila jako náhradní.
m/s Třinec – B447
Parametry
- Délka – 199,1 m
- Šířka – 24,5 m
- Výška – 25,8 m
- Ponor – 11 m
- Tonáž – 20 596 BRT
- Nosnost – 33 230 DWT
m/s Třinec byla vyrobena v polské loděnici Warskiego ve Štětíně v roce 1975.
Loď Třinec je třetí a poslední lodí ze série bulkcarrier postavených v Polsku pro Československou námořní plavbu. V loděnici Warskiego bylo postaveno celkem 23 lodí typu B447. Z toho 11 z nich pro Polsko a 3 pro Českou republiku.
„Třinec“ byla nejmodernější lodí s vysokou automatizací a dálkovým ovládáním, její sesterskou lodí byla „Bratislava“, zastaralejší předchůdkyní „Praha“. Po lodi Vítkovice byla druhou největší lodí Československé námořní plavby (ČNP).
Byla služebně nejstarší lodí celé flotily – spolehlivě sloužila 23 let. Prvenství má tedy i v nejvyšším počtu dní v provozu a druhé největší množství přepravených tun (po lodi Košice). Také po ekonomické stránce patřila k nejúspěšnějším.
Dnes je poslední existující lodí tohoto typu a zároveň posledním existujícím plavidlem ČNP.
Zvu Vás tedy na setkání u kotvy v pátek 27.2.2026 od 17:00 hodin.
David