CZ: Upozornení: pri vyzvedávání dodržujte §36 odst. 1a) Zákona c. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích ve znení zákona c. 60/2001 Sb., 478/2001 Sb., 62/2002 Sb., 311/2002 Sb., 320/2002 Sb., 436/2003 Sb., 53/2004 Sb., 229/2005 Sb., 411/2005 Sb., 76/2006 Sb., 226/2006 Sb., 342/2006 Sb. a ve znení pozdejších zmen provedených zákony c. 264/2006 Sb., 226/2006 Sb., 215/2007 Sb., 170/2007 Sb., 374/2007 Sb., 124/2008 Sb., 274/2008 Sb., 480/2008 Sb., 227/2009 Sb., 424/2010 Sb., 281/2009 Sb., 133/2011 Sb., 297/2011 Sb. , 329/2011 Sb., 341/2011 Sb., 375/2011 Sb., 119/2012 Sb., 119/2012 Sb., 197/2012 Sb., 193/2012 Sb., 390/2012 Sb., 18/2012 Sb., 396/2012 Sb., 297/2011 Sb., 101/2013 Sb., 233/2013 Sb., 300/2013 Sb., 64/2014 Sb., 230/2014 Sb., 239/2013 Sb., 249/2014 Sb., 268/2015 Sb., 48/2016 Sb., 298/2016 Sb., 250/2016 Sb., 183/2017 Sb., 199/2017 Sb., 193/2018 Sb., 285/2018 Sb., 115/2020 Sb., 337/2020 Sb., 274/2021 Sb., 220/2021 Sb., 365/2021 Sb., 418/2021 Sb.,261/2021 Sb. a konečně 217/2022 Sb. !!!
Puvodní, 138 m dlouhý dálnicní most pres údolí reky Želivky u Píšte, zacala v roce 1939 stavet pražská stavební firma, ale kvuli 2. svetové válce se práce na výstavbe dálnice v roce 1942 zastavila a po zbytek války je zajištována jen hlídací služba na všech rozestavených úsecích pomocí "Stavebních dozoru po dobu zastavení stavby". která jednotlivé úseky hlídá, predevším pred krádežemi materiálu. Po válce byla stavba dálnice obnovena. V léte roku 1948 zacíná betonáž mostovky levého mostu a na konci roku 1950 byl most témer dokoncen a zbývalo pouze vybetonovat poslední mostní pole. Betonáž se už na jare 1951 neuskutecnila, protože tehdejší vláda mela jiné priority. Stavenište proto bylo nadobro opušteno a pomalu zacalo zarustat vegetací. V 60. letech se zacala dálnice dokoncovat. Bohužel na puvodní dálnici se k mostu pocítalo s velice prudkým klesáním. Aby byly splneny parametry nové dálnice musela by být nová dálnice svedena velice hlubokými zárezy na obou stranách údolí a stávající most by se musel rozšírit. Proto byly nad operami puvodního mostu vybudovány nové opery a nad tím vším byla zkonstruována mohutná ocelová mostovka.
Starý most je používán pro zdejší silnici z Horic do Vojslavic. Po této silnici také mužete prijet ke keši a celý most si prohlédnout. Keska je dostupna po silnici, ale nejezdi se tam zrovna dvakrat opatrne, dejte na sebe pozor. Na stavbu druhého patra mostu se můžete podívat ve filmu Hřiště
Zpracováno podle dnes již neexistující www.dalnice.cz
EN: 'Ing. Brázdil & Dr. Ješ' started building the original bridge in 1936, but because of WWII all work on the highway was stopped. After WWII work on the highway continued, almost the whale bridge was finished, but the government had other priorities and stopped all work on the highway. Construction was abandoned. It became overgrown with vegetation. In late 60's work on the highway slowly started again. But unfortunately the bridge had been built to outdated specifications. The completed bridge would have been too narrow, too low and possibly too weak. It was decided to build new bridge over the old one. Nowadays the old bridge is used for local traffic between Horice and Vojslavice and you can use it while visiting the cache.
dalnice.cz