Avenida de Las Razas: Gasolinera
En la Exposición Iberoamericana de 1929se crea un monumento a La Raza junto a la Plaza de España. En dicho monumento figura una poesía del nicaragüense Ruben Darío donde se menciona a "la Raza". Asimismo, la avenida donde tendrían su sede muchas naciones en la muestra recibió el nombre de Avenida de La Raza.
Como dice Antonio Burgos en un artículo (Calles políticamente correctas) escrito el 21 de Noviembre de 2005 “a la Avenida de la Raza la rebautizaron en términos de corrección política. Vamos, de gilipollez. Le han puesto «Avenida de las Razas». Y la incógnita sigue siendo la misma, sea singular o sea plural. ¿A qué raza estaba dedicada la Avenida de la Raza? ¿A la raza blanca, a la raza negra, a la raza calé? ¿A qué razas está dedicada ahora la Avenida de las Razas? ¿A las razas de qué jugadores del Sevilla o del Betis? ¿A la raza de qué vendedores de pañuelitos de papel en el semáforo? ¿A la raza de qué bandas organizadas de delincuentes asaltachalés? ¿O a las «ínclitas razas ubérrimas» del poema de Rubén Darío? No, a las mentadas e ínclitas razas ubérrimas está dedicada la estela marmórea que hizo Santiago Martínez para la entrada del Parque. Que por eso el restaurante La Raza se llama La Raza.”
El muelle de Tablada alberga uno de los patrimonios industriales más interesantes de Sevilla. En concreto, en este espacio, destacan dos conjuntos de edificaciones: los llamados tinglados situados junto al río y la banda de almacenes que transcurren en paralelo a la avenida de Las Razas y que son bien conocidos por los sevillanos.
Los tinglados fueron diseñados por el ingeniero José Luis de Casso Romero para sustituir los barracones de mercancías realizados en madera que existían con anterioridad. Según las investigaciones de Sobrino, es una obra enmarcada en las reformas del Puerto de Sevilla realizadas entre 1909 y 1927, según proyecto de Luis Moliní, e iniciadas con la Corta de Tablada. Este muelle fue proyectado por José Delgado Brackenbury.
La construcción se inició en 1925 y se inspiran directamente en los antiguos tinglados del muelle de la Torre del Oro construidos y diseñados por Pedro Pastor y Landero en 1867. "Es una arquitectura de ingenieros de gran calidad tanto constructiva como ambiental, en una línea estructuralista de gran interés", indica Sobrino.
Los tinglados son un conjunto formado por diez grupos de naves triples (adosados de tres en tres) y sin cerramiento exterior. La estructura es de hormigón armado sobre pilotes de cimentación del mismo material, con cubierta de chapa ondulada. Los pórticos tienen 12 metros de luz sobre pilares de 7,5 metros de altura enlazados por un arco parabólico de 2,5 metros de flecha. Los forjados son de viguetas de cemento con voladizo al exterior sobre las que se articulan las armaduras de cubierta realizadas a partir de unas placas curvas de hormigón de 8 centímetros de espesor, tal como consta en la descripción de las fichas de estudio de Sobrino.
Respecto a los conocidos almacenes de Las Razas están íntimamente ligados a la Exposición Iberoamericana de 1929. De su diseño son responsables Vicente Tráver y José Granado de la Vega y llegaron a servir como pabellones a repúblicas americanas que no tenían medios suficiente para construir un edificio propio, algo así como la Plaza de América en la Expo 92. Eso sí, para su diseño se partió de la idea de que luego se reaprovechasen para la actividad portuaria, algo que indica la modernidad y el buen hacer de sus responsables.
Posteriormente, en 1938, los almacenes de Las Razas experimentaron una ampliación hacia el sur que corrió a cargo de José Buiza y Fernández Palacios, aunque esta vez se eliminaron (quizás por la precariedad en tiempos de guerra) las decoraciones cerámicas de Mensaque y las piezas de barro cocido que adornan las fachadas de los más antiguos.
Este cache transcurre por la Avenida de Las Razas.
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