Hradnikuv dopravni
letterbox
Hradniks public transport letterbox
CWG FRIENDLY CACHE
kes obsahuje specialni edici CWG
toto CWG si muzete vzit vymenou za vase, nebo i jine CWG (proste
1:1)
Co je to letterbox? Letterboxing je hra podobna
geocachingu, ale namisto GPS pouzivate k dohledani psane instrukce.
Nedilnou soucasti kesky (letterboxu) je krome logbooku a
tuzky take razitko (tyto veci samozrejme nejsou
urceny k vymene). Kazdy hrac letterboxingu nosi pri sobe svoje
osobni razitko se sesitkem, v letterboxu zanecha otisk sveho
razitka a do notysku si otiskne razitko z letterboxu. Tato kes je
hybridem. Je jak letterboxem, tak geokesi. Pokud mate svoje vlastni
razitko, otisknete ho k logu do logbooku. Nemate-li vlastni
razitko, vytvorte do logbooku navrh sveho razitka, pripadne
otisknete palec namoceny do inkoustu
. V letterboxingu existuji dva druhy
razitek – vyrobene komercne nebo rucne. Je osobni a umeleckou
volbou kazdeho letterboxera, ktery druh pouziva. Vic informaci o
letterboxingu najdete na adrese letterboxing.org
Timto mystery-letterboxem jsme chteli vzdat hold prazskym
autobusum. Listing je pojat trosku jako takove shrnuti pusobnosti
autobusu v mestske prazske doprave. Povetsinou se jedna o data od
roku 1908 do roku 1995. Hodne jsme cerpali z publikace Autobusy
prazske mestske dopravy od S.Linerta (obrazky jsou z teze
publikace).
Tato kes je odlovitelna pouze v brzkych
rannich hodinach vsedniho dne (cca 6:00 - 7:00). Ktery den, to se
dozvite, az vylustite.
Prehledna tabulka pusobeni
autobusu v MHD v Praze
|
|
denni |
nocni |
ucelove |
skolni |
regionalni |
CELKEM |
pocty prepravenych
cestujicich |
1925 |
2 |
- |
- |
- |
- |
2 |
171 000 |
1930 |
13 |
- |
- |
- |
- |
13 |
15 321 000 |
1938 |
18 |
- |
- |
- |
- |
18 |
26 026 000 |
1944 |
7 |
- |
- |
- |
- |
7 |
13 166 000 |
1951 |
20 |
- |
- |
- |
- |
20 |
25 868 000 |
1961 |
27 |
2 |
1 |
1 |
- |
31 |
66 108 000 |
1966 |
40 |
2 |
2 |
1 |
- |
45 |
76 938 000 |
1971 |
67 |
2 |
6 |
2 |
- |
77 |
137 137 000 |
1974 |
97 |
8 |
7 |
2 |
- |
114 |
200 429 000 |
1980 |
149 |
11 |
4 |
23 |
- |
187 |
432 578 000 |
1985 |
162 |
9 |
4 |
28 |
- |
203 |
|
1990 |
176 |
10 |
6 |
33 |
- |
225 |
428 682 000 |
1994 |
179 |
9 |
- |
23 |
6 |
217 |
|
1998 |
163 |
10 |
- |
23 |
48 |
244 |
|
2000 |
160 |
12 |
- |
20 |
73 |
266 |
308 321 000 |
2008 |
143 |
20 |
- |
20 |
145 |
328 |
|
1.autobusova linka byla zavedena v trase Malostranske namesti -
Nerudova ulice - Pohorelec dne 7.brezna 1908. Jezdily tenkrat pouze
2 vozy. 30.dubna 1908 byl zrusen tramvajovy provoz na Karlove moste
a linka byla tedy prodlouzena na Krizovnicke namesti. To uz na
lince byly nasezeny 4 vozy. Od 7.zari 1908 byla trasa opet zkracena
diky stiznostem chodcu na znecisteni od rozstrikujicich se
necistot. 17.listopadu 1909 se u jednoho autobusu pretrhl v
Nerudove ulici hnaci retez a vuz neovladatelne zacal couvat dolu,
kde narazil do zdi. Sice bez vaznejsich zraneni, ale diky teto
udalosti byl zastaven s okamzitou platnosti cely provoz. Na
dlouhych 16 let.
Po delsi odmlce, dne 21.cervence 1925 vyjely autobusy nove linky
"A" (Vrsovice - Zabehlice) a 4.rijna 1925 linka "B" (Pankrac -
Kunratice). Ve valecnych letech byl provoz autobusu velice omezen,
nebyly prostredky jak na opravy, tak ani na pohonne hmoty. V te
dobe se zkouselo jezdit na cokoliv (benzin /68l na 100km, nafta
/59l na 100km, drevoplyn /319kg na 100km, tekuty plyn /50kg na
100km, svitiplyn /128m3 na 100km). Pri zavedeni pravosmerneho
provozu dne 26.brezna 1939 bylo upraveno vsech 131 vozu a to tak,
ze byly vstupy z leve bocnice presunuty do prave bocnice a misto
nich byla zasazena okna. Spodni cast byla zaplechovana a uvnitr
byla premistena sedadla. Stanoviste ridice bylo az do vyrazeni
techto vozu ponechano na puvodnim miste, tj. na prave strane.
Dalsim zlomovym datem v autobusove doprave byl 31.prosinec 1951. Od
tohoto data byly linky oznacovany ciselne a to od cisla 101 vyse.
Bylo to z duvodu, ze jedak byla vycerpana cela abeceda od A po X a
jednak se zavadel novy prestupny tarif, pri kterem ciselne oznaceni
ulehcovalo vyznacovani prestupu na jizdenkach. Z duvodu uspor
pracovniku bylo od 3.rijna 1960 zavedeno zkusebni samoobsluzne
odbavovani cestujicich na trech linkach(vozy byly oznaceny velkym
pismenem "S" a nejezdil v nich pruvodci). Tato premena trvala az do
5.dubna 1971, kdy byly vsechny linky samoobsluzne.
Od 9.kvetna 1974 pribyl ke stavajicim typum linek (tangencialni,
diametralni) typ novy (napajec metra).
Od roku 1990 zacala klesat poptavka po autobusove preprave v cetru
mesta a autobusy byly premistovany na nove budovana sidliste na
okrajich mesta. Dne 11.ledna 1992 vyjely prvni spoje mimo Prahu na
lince regionalni (Orech a Hovorcovice).
Typy autobusu v MHD Praha v
letech 1908 - 1995
1994 )* ne vzdy se jedna o rok ukonceni provozu, jelikoz udaje
jsou cerpany ze statistiky z roku 1994 |
LAURIN A KLEMENT HOP |
|
nasazeno v letech: 1908 -
1910 | |
|
delka vozu |
6570 mm |
hmotnost vozu |
4100 kg |
mist |
k sezeni |
12 |
k stani |
3 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
5908 cm3 |
vykon |
32 k |
max. rychlost |
25 km/h | |
FIAT |
|
nasazeno v letech: 1908 -
1910 | |
|
delka vozu |
6800 mm |
hmotnost vozu |
??? kg |
mist |
k sezeni |
12 |
k stani |
3 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
??? cm3 |
vykon |
40 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
GAGENAU |
|
nasazeno v letech: 1908 -
1910 | |
|
delka vozu |
??? mm |
hmotnost vozu |
??? kg |
mist |
k sezeni |
12 |
k stani |
3 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
??? cm3 |
vykon |
35 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
ARIES |
|
nasazeno v letech: 1908 -
1910 | |
|
delka vozu |
??? mm |
hmotnost vozu |
??? kg |
mist |
k sezeni |
12 |
k stani |
3 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
??? cm3 |
vykon |
40 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
LAURIN A KLEMENT 545 |
|
nasazeno v letech:1925 -
1928 | |
|
delka vozu |
7190 mm |
hmotnost vozu |
5200 kg |
mist |
k sezeni |
20 |
k stani |
10 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
5911 cm3 |
vykon |
40 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
PRAGA N |
|
nasazeno v letech: 1925 -
1928 | |
|
delka vozu |
7135 mm |
hmotnost vozu |
??? kg |
mist |
k sezeni |
20 |
k stani |
20 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
6080 cm3 |
vykon |
45 k |
max. rychlost |
30 km/h | |
PRAGA NO |
|
nasazeno v letech: 1926 -
1947 | |
|
delka vozu |
7770 mm |
hmotnost vozu |
5610 kg |
mist |
k sezeni |
20 |
k stani |
20 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
6080 cm3 |
vykon |
55 k |
max. rychlost |
46,5 km/h | |
SKODA 505 |
|
nasazeno v letech: 1928 -
1936 | |
|
delka vozu |
6800 mm |
hmotnost vozu |
4450 kg |
mist |
k sezeni |
16 |
k stani |
16 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
4710 cm3 |
vykon |
35 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
TATRA 24 |
|
nasazeno v letech: 1928 -
1946 | |
|
delka vozu |
8080 mm |
hmotnost vozu |
6350 kg |
mist |
k sezeni |
24 |
k stani |
30 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
7480 cm3 |
vykon |
65 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
WALTER PN |
|
nasazeno v letech: 1929 -
1932 | |
|
delka vozu |
5880 mm |
hmotnost vozu |
??? kg |
mist |
k sezeni |
15 |
k stani |
10 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
23,68 cm3 |
vykon |
36 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
PRAGA NO |
|
nasazeno v letech: 1929 -
1946 | |
|
delka vozu |
7900 mm |
hmotnost vozu |
5750 kg |
mist |
k sezeni |
20 |
k stani |
20 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
6080 cm3 |
vykon |
55 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
SKODA 506 N |
|
nasazeno v letech: 1929 -
1944 | |
|
delka vozu |
8200 mm |
hmotnost vozu |
6300 kg |
mist |
k sezeni |
20 |
k stani |
23 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
7270 cm3 |
vykon |
67 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
TATRA 24 |
|
nasazeno v letech: 1929 -
1947 | |
|
delka vozu |
8080 mm |
hmotnost vozu |
6650 kg |
mist |
k sezeni |
24 |
k stani |
30 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
7480 cm3 |
vykon |
65 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
FROSS BUSSING 506/2 |
|
nasazeno v letech: 1929 -
1933 | |
|
delka vozu |
9200 mm |
hmotnost vozu |
6890 kg |
mist |
k sezeni |
26 |
k stani |
29 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
7230 cm3 |
vykon |
75 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
PRAGA NO |
|
nasazeno v letech: 1930 -
1944 | |
|
delka vozu |
7900 mm |
hmotnost vozu |
5800 kg |
mist |
k sezeni |
20 |
k stani |
23 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
6080 cm3 |
vykon |
55 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
TATRA 24 |
|
nasazeno v letech: 1930 -
1952 | |
|
delka vozu |
8710 mm |
hmotnost vozu |
7000 kg |
mist |
k sezeni |
24 |
k stani |
33 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
7480 cm3 |
vykon |
65 k |
max. rychlost |
35 km/h | |
PRAGA TN |
|
nasazeno v letech: 1931 -
1944 | |
|
delka vozu |
8450 mm |
hmotnost vozu |
6650 kg |
mist |
k sezeni |
24 |
k stani |
26 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
7065 cm3 |
vykon |
85 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
SKODA 506 PN |
|
nasazeno v letech: 1931 -
1944 | |
|
delka vozu |
8615 mm |
hmotnost vozu |
7400 kg |
mist |
k sezeni |
25 |
k stani |
28 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
7270 cm3 |
vykon |
80 k |
max. rychlost |
35 km/h | |
MOTOR / PRAGA VT6 |
|
nasazeno v letech: 1932 -
1944 | |
|
delka vozu |
9335 mm |
hmotnost vozu |
8250 kg |
mist |
k sezeni |
25 |
k stani |
35 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
7793 cm3 |
vykon |
98 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
TATRA 24/58 |
|
nasazeno v letech: 1932 /
1954 | |
|
delka vozu |
9015 mm |
hmotnost vozu |
7450 kg |
mist |
k sezeni |
24 |
k stani |
33 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11220 cm3 |
vykon |
100 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
TATRA 24/58 |
|
nasazeno v letech: 1935 -
1954 | |
|
delka vozu |
9015 mm |
hmotnost vozu |
8100 kg |
mist |
k sezeni |
24 |
k stani |
33 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11220 cm3 |
vykon |
105 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
TATRA 24 |
|
nasazeno v letech: 1935 -
1947 | |
|
delka vozu |
8710 mm |
hmotnost vozu |
7800 kg |
mist |
k sezeni |
24 |
k stani |
33 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
7480 cm3 |
vykon |
65 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
TATRA 24 |
|
nasazeno v letech: 1932 -
1947 | |
|
delka vozu |
8710 mm |
hmotnost vozu |
7430 kg |
mist |
k sezeni |
24 |
k stani |
33 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
7480 cm3 |
vykon |
65 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
SKODA 656 |
|
nasazeno v letech: 1932 -
1947 | |
|
delka vozu |
9705 mm |
hmotnost vozu |
8475 kg |
mist |
k sezeni |
25 |
k stani |
32 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
8275 cm3 |
vykon |
95 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
TATRA 24/58 |
|
nasazeno v letech:1935 -
1953 | |
|
delka vozu |
9306 mm |
hmotnost vozu |
8340 kg |
mist |
k sezeni |
23 |
k stani |
31 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11220 cm3 |
vykon |
105 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
PRAGA TO |
|
nasazeno v letech: 1934 -
1955 | |
|
delka vozu |
9430 mm |
hmotnost vozu |
8365 kg |
mist |
k sezeni |
25 |
k stani |
32 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11536 cm3 |
vykon |
120 k |
max. rychlost |
52 km/h | |
SKODA 656 D |
|
nasazeno v letech: 1935 -
1944 | |
|
delka vozu |
9960 mm |
hmotnost vozu |
9300 kg |
mist |
k sezeni |
27 |
k stani |
38 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
8550 cm3 |
vykon |
105 k |
max. rychlost |
40 km/h | |
TATRA 24/58 |
|
nasazeno v letech: 1937 -
1954 | |
|
delka vozu |
9560 mm |
hmotnost vozu |
8460 kg |
mist |
k sezeni |
25 |
k stani |
38 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
12214 cm3 |
vykon |
110 k |
max. rychlost |
45 km/h | |
TATRA 24/67 |
|
nasazeno v letech: 1937 -
1952 | |
|
delka vozu |
9677 mm |
hmotnost vozu |
9500 kg |
mist |
k sezeni |
25 |
k stani |
38 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
16624cm3 |
vykon |
140 k |
max. rychlost |
45 km/h | |
SKODA 656 D |
|
nasazeno v letech: 1937 -
1944 | |
|
delka vozu |
10070 mm |
hmotnost vozu |
10020 kg |
mist |
k sezeni |
25 |
k stani |
35 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
8550 cm3 |
vykon |
100 k |
max. rychlost |
40 km/h | |
PRAGA TO II |
|
nasazeno v letech: 1937 -
1955 | |
|
delka vozu |
1570 mm |
hmotnost vozu |
9100 kg |
mist |
k sezeni |
24 |
k stani |
34 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11536 cm3 |
vykon |
120 k |
max. rychlost |
47,5 km/h | |
TATRA 24/58 |
|
nasazeno v letech: 1938 -
1954 | |
|
delka vozu |
9560 mm |
hmotnost vozu |
8460 kg |
mist |
k sezeni |
25 |
k stani |
38 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
12214 cm3 |
vykon |
110 k |
max. rychlost |
45 km/h | |
TATRA 24/67 |
|
nasazeno v letech: 1938 -
1952 | |
|
delka vozu |
9677 mm |
hmotnost vozu |
9500 kg |
mist |
k sezeni |
25 |
k stani |
38 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
16624 cm3 |
vykon |
140 k |
max. rychlost |
45 km/h | |
DEUTZ BUSSING |
|
nasazeno v letech: 1945 -
1952 | |
|
delka vozu |
??? mm |
hmotnost vozu |
??? kg |
mist |
k sezeni |
??? |
k stani |
??? | |
pocet valcu |
??? |
objem valcu |
??? cm3 |
vykon |
??? k |
max. rychlost |
??? km/h | |
AUTOKAR PRAGA NO |
|
nasazeno v letech: 1926 -
1935 | |
|
delka vozu |
6835 mm |
hmotnost vozu |
??? kg |
mist |
k sezeni |
25 |
k stani |
0 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
6080 cm3 |
vykon |
55 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
AUTOKAR SKODA 306 N |
|
nasazeno v letech: 1927 -
1944 | |
|
delka vozu |
7157 mm |
hmotnost vozu |
??? kg |
mist |
k sezeni |
25 |
k stani |
0 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
7274 cm3 |
vykon |
60 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
AUTOKAR WALTER |
|
nasazeno v letech: 1929 -
1937 | |
|
delka vozu |
5400 mm |
hmotnost vozu |
??? kg |
mist |
k sezeni |
18 |
k stani |
0 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
2368 cm3 |
vykon |
36 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
AUTOKAR SKODA 506 |
|
nasazeno v letech: 1929 -
1944 | |
|
delka vozu |
8295 mm |
hmotnost vozu |
??? kg |
mist |
k sezeni |
34 |
k stani |
0 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
7280 cm3 |
vykon |
67 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
AUTOKAR PRAGA TO |
|
nasazeno v letech: 1937 -
1955 | |
|
delka vozu |
10100 mm |
hmotnost vozu |
??? kg |
mist |
k sezeni |
40 |
k stani |
0 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11536 cm3 |
vykon |
120 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
AUTOKAR TATRA 24/58 |
|
nasazeno v letech: 1937 -
1958 | |
|
delka vozu |
11300 mm |
hmotnost vozu |
9230 kg |
mist |
k sezeni |
40 |
k stani |
0 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
12214 cm3 |
vykon |
100 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
AUTOBUSOVE VLEKY MOTOR
COMPANY |
|
nasazeno v letech: 1927 -
1934 | |
|
delka vozu |
5250 mm |
hmotnost vozu |
2825 kg |
mist |
k sezeni |
16 |
k stani |
19 | |
pocet valcu |
--- |
objem valcu |
--- |
vykon |
--- |
max. rychlost |
--- | |
AUTOBUSOVE VLEKY SODOMKA PRK
6 |
|
nasazeno v letech: 1944 -
1952 | |
|
delka vozu |
6470 mm |
hmotnost vozu |
3980 kg |
mist |
k sezeni |
25 |
k stani |
20 | |
pocet valcu |
--- |
objem valcu |
--- |
vykon |
--- |
max. rychlost |
--- | |
PRAGA NDO |
|
nasazeno v letech: 1948 -
1962 | |
|
delka vozu |
9860 mm |
hmotnost vozu |
8070 kg |
mist |
k sezeni |
19 |
k stani |
50 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
8850 cm3 |
vykon |
125 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
SKODA 706 RLS-H |
|
nasazeno v letech:
1951 | |
|
delka vozu |
11000 mm |
hmotnost vozu |
8550 kg |
mist |
k sezeni |
35 |
k stani |
37 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
145 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
SKODA 706 ROL |
|
nasazeno v letech:
1952 | |
|
delka vozu |
11000 mm |
hmotnost vozu |
8100kg |
mist |
k sezeni |
27 |
k stani |
65 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
145 k |
max. rychlost |
??? km/h | |
PRAGA RND |
|
nasazeno v letech: 1951 -
1960 | |
|
delka vozu |
7450 mm |
hmotnost vozu |
3130 kg |
mist |
k sezeni |
17 |
k stani |
23 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
4500 cm3 |
vykon |
60 k |
max. rychlost |
60 km/h | |
SKODA 706 RO MTZ |
|
nasazeno v letech: 1951 -
1967 | |
|
delka vozu |
10660 mm |
hmotnost vozu |
8590 kg |
mist |
k sezeni |
26 |
k stani |
49 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
135 k |
max. rychlost |
68 km/h | |
SKODA 706 RTO MEX |
|
nasazeno v letech: 1960 -
1972 | |
|
delka vozu |
10810 mm |
hmotnost vozu |
8570 kg |
mist |
k sezeni |
37 |
k stani |
35 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
160 k |
max. rychlost |
65 km/h | |
SKODA 706 RO MTZ |
|
nasazeno v letech: 1952 -
1968 | |
|
delka vozu |
10660 mm |
hmotnost vozu |
8590 kg |
mist |
k sezeni |
24 |
k stani |
46 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
135 k |
max. rychlost |
68 km/h | |
SKODA 706 RO CAR |
|
nasazeno v letech: 1953 -
1967 | |
|
delka vozu |
10660 mm |
hmotnost vozu |
8800 kg |
mist |
k sezeni |
50 |
k stani |
0 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
135 k |
max. rychlost |
86 km/h | |
SKODA 706 RTO MTZ |
|
nasazeno v letech: 1959 -
1972 | |
|
delka vozu |
10810 mm |
hmotnost vozu |
8570 kg |
mist |
k sezeni |
22 |
k stani |
55 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
160 k |
max. rychlost |
66 km/h | |
SKODA 706 RTO CAR |
|
nasazeno v letech: 1960 -
1972 | |
|
delka vozu |
10810 mm |
hmotnost vozu |
8900 kg |
mist |
k sezeni |
43 |
k stani |
30 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
160 k |
max. rychlost |
75 km/h | |
SKODA 706 RTO MTZ |
|
nasazeno v letech: 1961 -
1975 | |
|
delka vozu |
10810 mm |
hmotnost vozu |
8570 kg |
mist |
k sezeni |
22 |
k stani |
55 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
160 k |
max. rychlost |
65 km/h | |
SKODA 706 RTO MEX |
|
nasazeno v letech: 1960 -
1973 | |
|
delka vozu |
10810 mm |
hmotnost vozu |
8570 kg |
mist |
k sezeni |
35 |
k stani |
37 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
160 k |
max. rychlost |
65 km/h | |
SKODA 706 RTO LUX |
|
nasazeno v letech: 1963 -
1969 | |
|
delka vozu |
10620 mm |
hmotnost vozu |
8950 kg |
mist |
k sezeni |
37 |
k stani |
0 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
160 k |
max. rychlost |
86 km/h | |
IKARUS 620 |
|
nasazeno v letech: 1963 -
1968 | |
|
delka vozu |
9348 mm |
hmotnost vozu |
8300 kg |
mist |
k sezeni |
24 |
k stani |
37 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
8276 cm3 |
vykon |
145 k |
max. rychlost |
60 km/h | |
SKODA RTO MEX |
|
nasazeno v letech: 1964 -
1975 | |
|
delka vozu |
10810 mm |
hmotnost vozu |
8570 kg |
mist |
k sezeni |
27 |
k stani |
45 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
160 k |
max. rychlost |
65 km/h | |
SKODA 706 RTO MEX |
|
nasazeno v letech: 1964 -
1974 | |
|
delka vozu |
10810 mm |
hmotnost vozu |
8570 kg |
mist |
k sezeni |
39 |
k stani |
33 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
160 k |
max. rychlost |
65 km/h | |
SKODA 706 RTO MTZ |
|
nasazeno v letech: 1966 -
1977 | |
|
delka vozu |
10810 mm |
hmotnost vozu |
8570 kg |
mist |
k sezeni |
22 |
k stani |
55 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
160 k |
max. rychlost |
66 km/h | |
SKODA 706 RTO CAR |
|
nasazeno v letech: 1972 -
1978 | |
|
delka vozu |
10810 mm |
hmotnost vozu |
8700 kg |
mist |
k sezeni |
43 |
k stani |
30 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
160 k |
max. rychlost |
75 km/h | |
SKODA 706 RTO CAR |
|
nasazeno v letech: 1968 -
1975 | |
|
delka vozu |
10810 mm |
hmotnost vozu |
8700 kg |
mist |
k sezeni |
50 |
k stani |
12 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
160 k |
max. rychlost |
75 km/h | |
JELCZ MEX 272 |
|
nasazeno v letech: 1973 -
1978 | |
|
delka vozu |
10810 mm |
hmotnost vozu |
8570 kg |
mist |
k sezeni |
27 |
k stani |
53 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11781 cm3 |
vykon |
160 k |
max. rychlost |
60 km/h | |
JELCZ MEX 272 |
|
nasazeno v letech: 1975 -
1978 | |
|
delka vozu |
10810 mm |
hmotnost vozu |
8570 kg |
mist |
k sezeni |
27 |
k stani |
53 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
210 k |
max. rychlost |
65 km/h | |
KAROSA SM 11 1608 |
|
nasazeno v letech: 1965 -
1976 | |
|
delka vozu |
10985 mm |
hmotnost vozu |
7800 kg |
mist |
k sezeni |
31 |
k stani |
59 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11150 cm3 |
vykon |
180 k |
max. rychlost |
65 km/h | |
KAROSA SM 11 1620 |
|
nasazeno v letech: 1969 -
1976 | |
|
delka vozu |
10985 mm |
hmotnost vozu |
7800 kg |
mist |
k sezeni |
29 |
k stani |
67 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
210 k |
max. rychlost |
65 km/h | |
KAROSA SD 11 1307 |
|
nasazeno v letech: 1969 -
1978 | |
|
delka vozu |
11095 mm |
hmotnost vozu |
9200 kg |
mist |
k sezeni |
48 |
k stani |
0 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
210 k |
max. rychlost |
100 km/h | |
KAROSA SL 11 1305 |
|
nasazeno v letech: 1971 -
1976 | |
|
delka vozu |
11095 mm |
hmotnost vozu |
8370 kg |
mist |
k sezeni |
45 |
k stani |
30 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
210 k |
max. rychlost |
100 km/h | |
KAROSA SM 11 1620 |
|
nasazeno v letech: 1971 -
1978 | |
|
delka vozu |
10985 mm |
hmotnost vozu |
7800 kg |
mist |
k sezeni |
29 |
k stani |
67 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
210 k |
max. rychlost |
65 km/h | |
KAROSA SL 11 1310 |
|
nasazeno v letech: 1973 -
1987 | |
|
delka vozu |
11240 mm |
hmotnost vozu |
8370 kg |
mist |
k sezeni |
45 |
k stani |
30 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
210 k |
max. rychlost |
100 km/h | |
KAROSA SM 11 1630 |
|
nasazeno v letech: 1972 -
1986 | |
|
delka vozu |
11135 mm |
hmotnost vozu |
7800 kg |
mist |
k sezeni |
29 |
k stani |
67 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
210 k |
max. rychlost |
65 km/h | |
KAROSA SL 11 TURIST 2040 T |
|
nasazeno v letech: 1975 -
1985 | |
|
delka vozu |
11170 mm |
hmotnost vozu |
8370 kg |
mist |
k sezeni |
47 |
k stani |
0 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
210 k |
max. rychlost |
100 km/h | |
KAROSA SM 11 1630 |
|
nasazeno v letech: 1979 -
1987 | |
|
delka vozu |
11135 mm |
hmotnost vozu |
7800 kg |
mist |
k sezeni |
29 |
k stani |
67 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
210 k |
max. rychlost |
65 km/h | |
KAROSA SD 11 2040 |
|
nasazeno v letech: 1979 -
1990 | |
|
delka vozu |
11095 mm |
hmotnost vozu |
9200 kg |
mist |
k sezeni |
47 |
k stani |
0 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
210 k |
max. rychlost |
100 km/h | |
IKARUS - AVIA 553 |
|
nasazeno v letech: 1978 -
1983 | |
|
delka vozu |
6480 mm |
hmotnost vozu |
4300 kg |
mist |
k sezeni |
20 |
k stani |
0 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
3596 cm3 |
vykon |
80 k |
max. rychlost |
77 km/h | |
AVIA - IKARUS MIDI 543 |
|
nasazeno v letech: 1983 -
1989 | |
|
delka vozu |
6410 mm |
hmotnost vozu |
4300 kg |
mist |
k sezeni |
20 |
k stani |
0 | |
pocet valcu |
4 |
objem valcu |
3596 cm3 |
vykon |
80 k |
max. rychlost |
80 km/h | |
IKARUS 280.08 |
|
nasazeno v letech: 1979 -
1993 | |
|
delka vozu |
16500 mm |
hmotnost vozu |
12500 kg |
mist |
k sezeni |
37 |
k stani |
103 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
10690 cm3 |
vykon |
220 k |
max. rychlost |
62,8 km/h | |
IKARUS 280.08 |
|
nasazeno v letech: 1977 -
1987 | |
|
delka vozu |
16500 mm |
hmotnost vozu |
12500 kg |
mist |
k sezeni |
37 |
k stani |
103 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
10350 cm3 |
vykon |
192 k |
max. rychlost |
62,8 km/h | |
IKARUS 280.08 |
|
nasazeno v letech: 1987 - 1994
)* | |
|
delka vozu |
16500 mm |
hmotnost vozu |
12500 kg |
mist |
k sezeni |
37 |
k stani |
103 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
10690 cm3 |
vykon |
220 k |
max. rychlost |
62,8 km/h | |
KAROSA C 734.00 |
|
nasazeno v letech: 1982 - 1994
)* | |
|
delka vozu |
11055 mm |
hmotnost vozu |
9600 kg |
mist |
k sezeni |
45 |
k stani |
27 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
202 k |
max. rychlost |
100 km/h | |
KAROSA C 734.23 |
|
nasazeno v letech: 1987 - 1994
)* | |
|
delka vozu |
11055 mm |
hmotnost vozu |
9600 kg |
mist |
k sezeni |
45 |
k stani |
35 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
211 k |
max. rychlost |
100 km/h | |
KAROSA B 731.00 |
|
nasazeno v letech: 1982 - 1994
)* | |
|
delka vozu |
11055 mm |
hmotnost vozu |
9400 kg |
mist |
k sezeni |
31 |
k stani |
59 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
202 k |
max. rychlost |
70 km/h | |
KAROSA B 731.20 |
|
nasazeno v letech:1987 - 1994
)* | |
|
delka vozu |
11055 mm |
hmotnost vozu |
9400 kg |
mist |
k sezeni |
31 |
k stani |
59 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
211 k |
max. rychlost |
70 km/h | |
KAROSA B 732.20 |
|
nasazeno v letech: 1987 - 1994
)* | |
|
delka vozu |
11055 mm |
hmotnost vozu |
9500 kg |
mist |
k sezeni |
32 |
k stani |
63 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
211 k |
max. rychlost |
70 km/h | |
KAROSA B 732.40 |
|
nasazeno v letech: 1989 - 1994
)* | |
|
delka vozu |
11055 mm |
hmotnost vozu |
9500 kg |
mist |
k sezeni |
32 |
k stani |
63 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
211 k |
max. rychlost |
70 km/h | |
KAROSA B 730.20 (prestavba z
731.00) |
|
nasazeno v letech: 1992 - 1994
)* | |
|
delka vozu |
11055 mm |
hmotnost vozu |
9500 kg |
mist |
k sezeni |
31 |
k stani |
59 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
211 k |
max. rychlost |
70 km/h | |
KAROSA B 732.40 na zemni
plyn |
|
nasazeno v letech: 1990 - 1994
)* | |
|
delka vozu |
11055 mm |
hmotnost vozu |
10000 kg |
mist |
k sezeni |
32 |
k stani |
63 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
211 k |
max. rychlost |
70 km/h | |
KAROSA LC 735.00 |
|
nasazeno v letech: 1985 -
1992 | |
|
delka vozu |
11055 mm |
hmotnost vozu |
10600 kg |
mist |
k sezeni |
44 |
k stani |
0 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
211 k |
max. rychlost |
100 km/h | |
KAROSA LC 735.20 |
|
nasazeno v letech: 1987 - 1994
)* | |
|
delka vozu |
11055 mm |
hmotnost vozu |
10600 kg |
mist |
k sezeni |
44 |
k stani |
0 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
211 k |
max. rychlost |
100 km/h | |
KAROSA B 741.1908 |
|
nasazeno v letech: 1991 - 1994
)* | |
|
delka vozu |
17355 mm |
hmotnost vozu |
13700 kg |
mist |
k sezeni |
42 |
k stani |
108 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
258 k |
max. rychlost |
71 km/h | |
KAROSA B 741.1916 |
|
nasazeno v letech: 1992 - 1994
)* | |
|
delka vozu |
17355 mm |
hmotnost vozu |
13700 kg |
mist |
k sezeni |
42 |
k stani |
108 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
258 k |
max. rychlost |
71 km/h | |
KAROSA C 734.1340 |
|
nasazeno v letech: 1994
)* | |
|
delka vozu |
11055 mm |
hmotnost vozu |
10050 kg |
mist |
k sezeni |
46 |
k stani |
35 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
211 k |
max. rychlost |
100 km/h | |
KAROSA B 731.1663 |
|
nasazeno v letech: 1994
)* | |
|
delka vozu |
11055 mm |
hmotnost vozu |
9850 kg |
mist |
k sezeni |
32 |
k stani |
63 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
211 k |
max. rychlost |
70 km/h | |
KAROSA B 732.1654 |
|
nasazeno v letech: 1993 - 1994
)* | |
|
delka vozu |
11055 mm |
hmotnost vozu |
9500 kg |
mist |
k sezeni |
32 |
k stani |
63 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
211 k |
max. rychlost |
70 km/h | |
KAROSA B 732.1660 |
|
nasazeno v letech: 1994
)* | |
|
delka vozu |
11347 mm |
hmotnost vozu |
10200 kg |
mist |
k sezeni |
32 |
k stani |
59 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
211 k |
max. rychlost |
70 km/h | |
KAROSA B 732.1658 |
|
nasazeno v letech: 1994
)* | |
|
delka vozu |
11347 mm |
hmotnost vozu |
10200 kg |
mist |
k sezeni |
32 |
k stani |
59 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
11940 cm3 |
vykon |
211 k |
max. rychlost |
70 km/h | |
NEOPLAN N 4014/3 |
|
nasazeno v letech: 1994
)* | |
|
delka vozu |
12000 mm |
hmotnost vozu |
10500 kg |
mist |
k sezeni |
28 |
k stani |
80 | |
pocet valcu |
6 |
objem valcu |
6871 cm3 |
vykon |
230 k |
max. rychlost |
75 km/h | |
Jak na kes?
How to find it?
Prvnim vasim ukolem bude zjistit cisla autobusovych
garazi a priradit je jejich nazvum. Jsou to ta cisla vedle prednich
dveri autobusu. Nektere garaze jiz nefunguji, ale informaci je po
internetu docela dost. Jak na to? Samozrejme na vychozich
souradnicich nic nenajdete. Jedna se o souradnice jedne z mnoha
zastavek MHD.
Firstly you have to find identification marks (numbers) of bus
barns (garage) at Prague. Than you fill in the form bellow.
Druhy ukol se dozvite tak, ze poslete email na adresu
geomistenka@seznam.cz.
Do predmetu napiste ciselny kod, ktery vznikne prectenim
nasledujici tabulky shora dolu. Je to jednoduche? OK. Kes naleznes
podle instrukci.
Secondly you have to send e-mail to
geomistenka@seznam.cz.
Subject for this e-mail you can get from right portion of this form
(numbers down from top). It is easy? OK. Follow instructions from
e-mail.
Dopln tabulku / fill this
table
|
jmeno garaze
name of garage |
cislo garaze
identification mark (number) |
garaze / garage (barn) |
Dejvice |
.......... |
Repy |
.......... |
Liben |
.......... |
Hostivar |
.......... |
Vrsovice |
.......... |
Kacerov |
.......... |
Klicov |
.......... |
STASTNY LOV! / GOOD
HUNTING!