Skagensbanen.
Indtil der kom en jernbane fra Frederikshavn til Skagen, var det ikke nogen nem sag at komme til Jyllands top. Fra Aalbæk måtte man enten gå eller lade sig transportere i hestevogn langs stranden de sidste 20 kilometer til Skagen, hvilket kunne være en meget strabadserende og langvarig tur.
Det kan i dag være svært at forstå, at kunstnere som H.C. Andersen, P.S. Krøyer, Holger Drachmann, Michael Ancher og med dem mange andre kom til Skagen med denne usle transportform.
Skagen var nærmest en ø. Forhandlinger om at få etableret en landevej brød konstant sammen. Først i 1932 blev vejen mellem Aalbæk og Skagen etableret.
Så meget desto større var presset for at få en jernbaneforbindelse. Selv om myndighederne var meget skeptiske overfor det rentable i en jernbane til Skagen, endte det alligevel med, at der blev bevilliget penge til – en smalsporet strækning – mellem Frederikshavn og Skagen.
Nærmest noget der lignede en legetøjsbane!
Den smalsporede bane blev indviet i 1890 under overværelse af blandt andre kong Kristian IX, kronprins Frederik og indenrigsminister Ingerslev.
Herefter tog udviklingen fart.
Kunstnere og kongelige trak et stigende antal feriegæster til. Skagen fik en havn i 1907 og fiskeindustrien voksede.
Og her havde den smalsporede bane ikke kræfter til at klare det øgede behov. Banen var fortsat den eneste forbindelsesvej sydpå, da der stadigvæk ikke kunne opnås enighed om en landevej.
Løsningen på dette blev, at man i 1924 kunne indvi en normalsporet bane.
Ved endestationen i Skagen blev der opført en Banegård med 2 ventesale og med lejlighed på 1. salen til driftsbestyreren.
Som kuriosum kan nævnes at det flot udstyrede hestekøretøj på billedet er en form for taxa til de feriegæster, der skal ud på det i særklasse eksklusive badehotel på Grenen.
Den hastigt voksende strøm af feriegæster til Skagen betød at Banegårdens lokaler blev for trange.
Arkitekten Ulrik Plesner – som stod for rigtig mange af de markante bygninger i Skagen – blev i 1914 bedt om at lave en udvidelse af Banegården, hvor der blandt andet skulle være et venteværelse til de kongelige, idet kong Christian X og dronning Alexandrine ofte var i Skagen, hvor de havde bygget `sommerhuset´ Klitgården i 1913.
I dag er det Nordjyske Jernbaner der driver togdriften.
Selve Banegården har ikke længere nogen tilknytning til driften af banen, men er frasolgt og er blevet indrettet til ferieboliger.