MiG-15bis
Ze silnice 23 u obce Jilem můžete uvidět MiG-15bis. Toto letadlo bylo vyrobeno roku 1956 v Aero Vodochody. Sloužilo pak u 2. školního pluku v Čáslavi, od 1. 10. 1957 pak v Chrudimi.
Koncem 60. let byl letoun přestavěn na verzi MiG-15bisSBa a převelený do Hradce Králové, kde sloužil až do roku 1983, kdy byl vyřazen z výzbroje.
Nakonec letoun skončil jako poutač autobazaru u Jilemu. A protože jde o stroj odolný, přežil i tento bazar.
Než poputuje někam dál, můžeme se jím pokochat. Jen dejte pozor, silnice je velmi frekventovaná, tak ať vás někdo při focení nepřejede. Přijedete-li automobilem, nechte jej buď u keše, nebo ještě lépe v obci, kde je míst k parkování dostatek.
|
A ještě několik dat k tomuto stroji:
|
|
|
Kategorie:
|
stíhací
|
|
Vyráběn:
|
od 1950
|
|
Osádka:
|
1
|
|
Motor:
|
Klimov VK-1 o tahu 26,47 kN
|
|
Prázdná hmotnost:
|
3.681 kg
|
|
Maximální vzletová hmotnost:
|
5.533 kg
|
|
Rozpětí:
|
10,08 m
|
|
Délka:
|
10,10 m
|
|
Výška:
|
3,70 m
|
|
Max. rychlost:
|
1.076 km/h u země
1.014 km/h ve výšce 5.000 m
|
|
Stoupavost:
|
46 m/s
|
|
Dostup:
|
15.500 m
|
|
Dolet:
|
1.330 km bez přídavných nádrží
2.520 km s přídavnými nádržemi á 600 l
|
|
Výzbroj:
|
Pevná:
1 kanón N-37D ráže 37 mm se zásobou 40 nábojů a
2 kanóny NR-23 ráže 23 mm se zásobou 80 nábojů na zbraň
Podvěsná:
2 pumy, každá do hmotnosti 250 kg
|
(veškeré informace získány na serveru valka.cz, kam mě ochotně zanavigoval Mc MACO, kterému tímto patří veliký dík, neb já, na rozdíl od něj, o letadlech prakticky nic nevím)
A K vlastní keši – schránku otevřete podél podélné osy (nožík se bude hodit), logbook vyndáte odendáním spodního víčka vnitřní pixly. A možná se bude hodit i pinzeta na vyndání logbooku ;-) A prosím neztraťte žádnou součást schránky.