|
Versie: 1.0 dd: 17-10-2019
LET OP! OP BOVENSTAANDE COÖRDINATEN IS NIETS TE VINDEN, GA HIER DAN OOK NIET ZOEKEN!
Algemeen:
Deze cache maakt deel uit van een Geoart. De GeoArt bestaat uit 49 caches. De mysteries zijn veelal eenvoudig op te lossen. Bij de cache "00 # Vliegtuigcrashes & Noodlandingen Venray" CG8E9MF krijg je belangrijke informatie om de GeoArt met succes te kunnen volbrengen.
# 17 Boeing B-17G Flying Fortress – Castenray
Op donderdag 5 oktober 1944 stegen 68 B-17G’s van de 452 Bomb Group van de 3rd Bombardment Division op van het Britse vliegveld Deopham Green in Norfolk. Hieronder bevond zich ook het toestel met de bijnaam ‘Final Approach’ dat op weg was naar de Duitse stad Münster voor een bombardement op het nabij gelegen vliegveld Handorf, dat de thuisbasis was van de eerste Duitse straalvliegtuigen. Deze Messerschmitt Me 262’s werden geregeld boven de westelijke fronten ingezet als bommenwerper. Door hun snelheid waren ze voor de geallieerden bijzonder moeilijk te onderscheppen.
Resultaat van de bommen op het vliegveld Handorf bij Münster op 5 oktober 1944 (Foto: 452 BG)
In de omgeving van het doel werd de B-17G (43-37744) van het 731st Bomb Squadron geraakt door Flak. De motoren twee en drie braakten als gevolg daarvan rook uit en werden daarop stil en in de vaanstand gezet. De eerste piloot, 2nd Lieutenant Harvey L. Green, verliet daarop de formatie en keerde om.
Op de terugweg werd het toestel opnieuw getroffen. Nu op 2600 meter hoogte door een 88mm-granaat, afgevuurd door de 2. Batterie van de Schwere Flak-Abteiling 362, die bij Overbroek ten zuiden van Venray stond opgesteld.
Daarop trachtte Lieutenant Green een noodlanding met het toestel uit te voeren. Hij zette het grote vliegtuig om 12.48 uur vrijwel onbeschadigd aan de grond aan de rand van een bosperceel aan de Oosterbosweg bij de ‘Câsselse Berg’, op 550 meter van de splitsing Oosterbosweg/Vliegert. Voordat het toestel tot stilstand kwam, maakte het nog een kwartslag naar rechts en vlogen de beide linker motoren in brand. De gehele tienkoppige bemanning stapte veilig uit en vertrok in verschillende richtingen.
Sculptuur van delen van de Boeing B-17G, gemaakt door Wies Peters uit Broekhuizen.
(Foto: Jan Strijbos.)
De bemanning bestond uit:
*** Eerste piloot 2nd Lieutenant Harvey L. Green
*** tweede piloot 2nd Lieutenant Joseph H. Gieseler, gewond
*** navigator 2nd Lieutenant Murray Sklaroff, eveneens gewond
*** bommenrichter 2nd Lieutenant Frank W. Sage
*** radiotelegrafist Technical Sergeant William G. Usrey
*** boordwerktuigkundige Sergeant Theodore R.Bassetti
*** schutter Staff Sergeant Bolec E. Nowicki
*** schutter Staff Sergeant Paul J. Neubeck, eveneens gewond
*** schutter Sergeant Martin A. McCowan
*** schutter Staff Sergeant Carl R. Smythers
Green gaf nog opdracht het vliegtuig in brand te steken, maar dat lukte slechts ten dele. Initieel wisten ze uit handen van de Duitsers te blijven. Een SS Obersturmbannführer, Hauptmann Vinze en enkele Flieger (soldaten) van het Flugüberwachungskommando uit het Venrayse Patersklooster waren snel ter plaatse, maar konden niemand meer vinden. Er volgde een zoektocht en binnen een uur waren de eerste vijf al opgepakt. Deze vijf, Green, Sage, Smythers, Usrey en Nowicki werden naar het Patersklooster in Venray overgebracht. Later die dag vielen ook de overigen in Duitse handen. Gieseler, Sklaroff en Neubeck werden daarop in het hospitaal opgenomen. Enkele jongens uit Castenray, die naar het vliegtuig waren gaan kijken, werden door de Duitsers verdacht van het meenemen van onderdelen van het toestel. Via het klooster, dat bezet was door de Duitsers, werden ze per vrachtauto afgevoerd naar Venlo. Bij Californië, tussen Horst en Sevenum, slaagden vier van hen erin om van de rijdende auto te springen en weg te komen.
Overwinningsmelding van de Flak-batterij 2./362 (mot).(uit: MACR 9765)
Bron: Vliegtuigcrashes en noodlandingen 1940-1945 Gemeente Venray (Auteur: Ruud Wildekanp)
De Cache ligt op N 51 3A.BCD E 005 5F.GHJ
Elk antwoord stapeltellen tot 1 cijfer (A = 1, B = 2, etc.)
A. Door welke ‘Schwere Flak-Abteilung’ werd het toestel getroffen?
B. Wat was de voornaam van de boordwerktuigkundige?
C. Wat was het registratienummer van de ‘Final Approach’?
D. Hoe laat zette Lieutenant Green het toestel aan de grond?
F. Wat was de naam van de thuisbasis van het toestel?
G. Handorf was thuisbasis van de …… …… …………….. ?
H. Hoeveel doden vielen er bij de noodlanding?
J. Wat was de functie van Sergeant Usrey?
Vergeet de eventueel aanwezige bonusinformatie niet te noteren!
De gemeente Venray hecht er waarde aan om wandel- en MTB/ATB routes
te scheiden. Houdt er echter wel rekening mee, dat u op uw route
MTB's / ATB's kunt tegen komen. Gun elkaar de ruimte.
Geplaatst met toestemming van de Gemeente Venray en medewerking van de
Werkgroep Vliegtuigcrashes en Noodlandingen WO II Gemeente Venray
|