Slēpnis atrodas bijušās dzelzceļa līnijas Rīga - Ērgļi sliežu galapunktā, tas satur logbooku un zīmuli.
Nedaudz par dzelzceļa līnijas Rīga - Ērgļi vēsturi:
Dzelzceļa līnija sākumā tika uzbūvēta 1935. gadā līdz Suntažiem, bet 1937. gadā līdz Ērgļiem. Šīs līnijas kopējais garums bija 98km un maršrutā bija 22 stacijas, lielākā daļa vēl ir saglabājušās līdz mūsdienām. Bija plānota šīs līnijas pagarināšana līdz Madonai, no kuras jau 1935. gadā tika uzbūvēta līnija līdz Lubānai. Tālāk bija plānots, ka šī līnija stiepsies līdz pat Kārsavai. Šos plānus izjauca Otrais pasaules karš.
Pēc Latvijas neatkarības atgūšanas dzelzceļa līnija bija tehniski novecojusi, tādēļ drošības apsvērumu dēļ dažos posmos vilciena braukšanas ātrums bija ierobežots līdz 25 km/h. Dzelzceļa līnijas atjaunošanu kavēja investīciju piesaiste, jo pa šo līniju netika pārvadātas tranzīta kravas. 2007. gada 19. jūlijā veloveikala mārketinga kampaņā notika sacensība starp pasažieru vilcienu un riteņbraucējiem. Ātrākais riteņbraucējs apsteidza vilcienu par 45 minūtēm un 22 sekundēm.
No 2007. gada 6. oktobra pasažieru vilcienu satiksme līnijā Rīga—Ērgļi tika pilnībā pārtraukta. 2009. gada jūnijā pieņemts lēmums dzelzceļa līniju demontēt. Mūsdienās līnija saglabājusies posmā no Jāņavārtiem līdz Sauriešiem kā Šķirotavas stacijas pievedceļš.
[EN]
A little about the history of the railway line Rīga - Ērgļi:
The railway line was initially built in 1935 to Suntaži, and in 1937 to Ērgļi. The total length of this line was 98 km and there were 22 stations on the route, most of which have been preserved to this day. It was planned to extend this line to Madona, from which a line to Lubāna was already built in 1935. Further, it was planned that this line would extend all the way to Kārsava. These plans were disrupted by World War II.
After Latvia regained its independence, the railway line was technically obsolete, so for safety reasons, the speed of the train was limited to 25 km/h in some sections. The rehabilitation of the railway line was hampered by the attraction of investments, as transit cargo was not transported along this line. On July 19, 2007, a competition between a passenger train and cyclists took place in a bicycle shop's marketing campaign. The fastest cyclist overtook the train by 45 minutes and 22 seconds.
From October 6, 2007, passenger train traffic on the Rīga-Ērgļi line was completely stopped. In June 2009, a decision was made to dismantle the railway line. Today, the line is preserved in the section from Jāņavārti to Saurieši as an access road to the Šķirotava station.