Lada, siis se alkuperäinen "nappisilmä" -malli jonka valmistus aloitettiin kesäkuussa 1970, oli suora kopio Fiat 124 -mallista.Neuvostoliitossa sitä vaan jalostettiin..lisättiin siihen omia kummallisuuksia mm. käynnistysveivi ja takakonttiin roikkalamppu. Oli muuten varustettu melko täydellisellä työkalusalkulla, koska siitä käytännössä löyty kaikki mitä auton korjaamiseen tarvittiin..ja tarvittiinhan niitä. Helppo oli itse korjata ja huoltaa. Itse olen aikoinaan puuttuneet öljynpaineet korjannut jakarilla ja pajunoksalla..totta!
Nimi "Lada" oli autolle alun perin vientimarkkinoita varten annettu nimi,
kotimarkkinoillaan auton merkkinä oli Žiguli.
Lada nousi suosituksi merkiksi etenkin entisen itäblokin maissa, ja etenkin Suomessa,
mutta merkkiä vietiin myös lähes kaikkiin läntisiin maihin, USA:ta lukuun ottamatta (yllätys).
Olihan tuo Lada tilavan ja lämpimän auton maineessa. Ryhdikästä ja korkeaa ajoasentoa puolusteltiin
sillä että sopisi ajamaan karvahattupäässä. Mutta kun sitä karvahattua ei tarvinnut..
No kuitenkin valmistuksen päättyessä vuoden 2012 puolivälissä, se on yli 20 miljoonalla myydyllä yksilöllään
eräs maailman pitkäikäisimpiä malleja, joka ei elinkaarensa aikana kokenut mainittavia muutoksia. Nekin muutokset mitkä tehtiin, oli vaan lähinnä kosmeettisia..Mitäpä hyvää muuttamaan.
Juu ei löydy LADAA näistä naateista..ne vietiin 90-luvulla takas rajantaa ja ne harvat yksilöt jotka jäljelle jäi säilöttiin latoihin ja talleihin, tai annettiin ruostua rauhassa...ja ruostuihan ne. Vaan löytyy Ruotsin Lada eli LATO..samma pä finska. Ajokki sopii siihen lähelle tienvarteen ja pellonpiennarta purkille.