Deze multi is om het wandelnetwerk rond De Zilk en de geschiedenis van De Zilk te promoten.
Het is niet de bedoeling om ingewikkelde puzzels op te lossen maar meer te genieten van de wandeling en de geschiedenis van De Zilk.
De hele wandeling is ongeveer 7,5 km lang en gaat over een mountainbikepad door het bos en over een wandelpad door velden en langs de Leidsevaart. Vooral in de tulpentijd is dit erg mooi om te doen.
In het najaar en bij veel regen kan het pad langs de Leidsevaart wel eens slecht toegankelijk zijn. Laarzen zijn dan aan te bevelen.
Op een zestal tussenpunten vindt je een letter met een cijfer waarmee je aan het eind eenvoudig het eindpunt kunt vinden.
Plaats de gevonden cijfers in plaats van de letters in deze formule:
N 052 18.A B+1 C+8 en E 004 32.D+1 E-6 F-1 en je hebt de eindcoordinaten te pakken.
Let op: De cache ligt in een zijtuin. Je hoeft niet de tuin in te lopen.
Er is tevens plaats voor enkele Travel Bugs. Veel succes.
Mocht het voetveer niet werken (De ketting ligt nog wel eens vast) dan helpt het wel eens om naar passanten te roepen om de ketting los te maken.
Meestal zijn passanten wel bereid om te helpen.
Op deze oude luchtfoto kun je terugvinden waar boerderij Hoekgat, de oude ingang van Amsterdamse Waterleiding duinen zich bevindt.
Foto van Boerderij Hoekgat.
Stukje geschiedenis over de Vliegtuig crash:
Op 24 februari 1944 crashde de Lockheed Lightning van Everett Eugene Geiger vlakbij De Zilk. Dit eenpersoons jachttoestel werd gebruikt om Amerikaanse B17-bommenwerpers te begeleiden naar Duitsland waar men hun bommenlast op industriele en tactische doelen afwierpen. Pilot Geiger kwam boven Woerden in de problemen door een motorbrand(rechter motor)
Piloot Everett Eugene Geiger
Dit is zijn Lockheed Lightning die hier is neergestort
Everett Eugene Geiger bij een trainings Lightning
Everett Eugene Geiger bij een trainings Lightning
Boven Haarlem vliegend trachtte hij de ernst van de brand te beoordelen. Doordat hij zijn zuurstofmasker op zijn schoot had neergeled kwam er veel zuivere zuurstof in de cockpit terecht. Toen hij daarna zijn rechter cockpitraam open draaide, ontstond er opeens een enorme steekvlam. Hierdoor ontstond er brand in de cockpit en was hij genoodzaakt onmiddelijk te springen. Dit deed hij door het toestel op zijn rug te draaien en zich uit de cockpit te laten vallen. De piloot landde veilig in het duin met lichte brandworden. De Duitsers hadden het brandende toestel ook in de gaten gekregen en gingen direct op zoek naar de piloot. Hij werd al vlot opgepakt en naar een bunker toegebracht alwaar men een arts belde om zijn brandwonden te verzorgen. Hierna werd hij overgebracht naar de gevangenis "Weteringschans" te Amsterdam. Na drie dagen werd hij op transport gezet. Per trein werd hij naar het krijgsgevangenkamp Oberursel, bij Frankfurt, in Duitsland afgevoerd. Hier werd hij verhoord en daarna verder per trein getransporteerd naar het plaatsje Barth in Noord Duitsland in kamp "Stalag luft 1". Hier heeft hij toch het einde van de oorlog gevangen gezeten, samen met 9000 andere luchtmacht gevangenen. Toen op 1 mei 1945 de Duite kampbewakers gevlucht waren voor de Russen, namen de gevangen Amerikanen zelf het kamp over. Door de USAF werd vervolgens B17- en C47- toestellen ingezet om de gevangen te repatrieren naar Frankrijk om in kamp Lucky Strike aan te sterken en van hieruit werd hij naar Amerika per boot vervoerd.
Dit is de route van zijn laatste vlucht:
Route laatste vlucht
Dit is een foto van de crashplaats:
Foto van grafsteen Everett Eugene Geiger
De Tiltenberg.
De Tiltenberg
Boerderij Vaart Wel
Boerderij Vaart Wel
Voetveer
Voetveer
Kalkovenbrug Leidsevaart
Kalkovenbrug Leidsevaart
Heilige hart kerk
Heilige Hart Kerk
Met dank aan Fred van der Putte en Stichting Oud De Zilck voor de foto's en informatie over de geschiedenis van de crash en De Zilk