Dworzec PKS Wieluń
Historia PKS Wieluń
1 października 1949r. została utworzona w Wieluniu Stacja Terenowa PKS jako druga placówka ruchu osobowego PKS na terenie ówczesnego woj.łódzkiego. Dysponowała 11 autobusami francuskiej marki Chausson. W marcu 1951r.ze Stacji Terenowej zostaje utworzona samodzielna Ekspozytura PKS typu mieszanego na własnym rozrachunku ze stanem 12 autobusów i 19 samochodów ciężarowych. W połowie lat 50-tych ubiegłego wieku w skład przedsiębiorstwa wchodzi Oddział PKS w Wieluniu i dwie placówki terenowe w Radomsku i Sieradzu , które stanowiły jego majątek do końca roku 1960. 27 czerwca 1959r. oddano do użytku nowy obiekt bazy przy ul.Traugutta 53 z halą napraw i budynkiem administracji, w tym czasie w dyspozycji było około 130 pojazdów.
Lata 60-te i 70-te XX wieku to dalsza rozbudowa taboru oraz infrastruktury technicznej. Powstaje nowy budynek hali napraw z szatniami i magazynem części, automatyczna myjnia autobusów, stacja diagnostyczna, stacja paliw, dwa dworce w Wieruszowie i Wieluniu. W skład przedsiębiorstwa wchodziła, także szkoła przyzakładowa szkoląca wykwalifikowaną kadrę o specjalności mechanik – kierowca. Pod koniec lat 80-tych tabor składał się z około 200 autobusów i 100 samochodów ciężarowych. Przemiany ustrojowe spowodowały realne dostosowanie taboru i wykonywanych usług przez przedsiębiorstwo do wymagań występujących na rynku.
Wygląd starego dworca
Był to w owym czasie jeden z najnowocześniejszych dworców autobusowych w Polsce. W 1995 r. obsłużył ok. 8 220 tys. pasażerów. W ciągu doby obsługiwał ok 20 tys. pasażerów. Dworzec dysponuje rozległym placem parkingowym na obszarze blisko 4 ha, obszerną halą dla podróżnych, barem, kioskiem handlowym, świetlicą dla młodzieży. Kubatura budynku wynosi 8650 m3, powierzchnia użytkowa 1968 m2.
Aktualny wygląd dworca
UWAGA: w okolicy, jak to na dworcu w godzinach popołudniowych jest dużo ludzi. Proszę o ostrożne podejmowanie kesza! :)
W skrzyni znajduje się:
• Logbook
