[PL]
Suchoj Su-20 nr seryjny 74416, nr taktyczny 6256, czyli eksportowa (uproszczona) wersja samolotu Su-17M zdobiąca trawnik przy trasie S-7 na terenie MOP Broniszew.
Samolot Su-20 (oznaczenie NATO Fitter) to jednomiejscowy samolot myśliwsko-bombowy o zmiennej geometrii skrzydeł używany przez polskie lotnictwo w latach 1974-1997 w ilości 26 (27 - jeden samolot utracono z winy producenta i dosłano nowy w jego miejsce) egzemplarzy. Wszystkie polskie Su-20 były używane przez 7 Brygadę Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego w Powidzu, w 1982 przeformowaną w 7 Pułk Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego.
Egzemplarz który tu widzimy wyprodukowany został w ZSRR w grudniu 1975 i dostarczony 9 kwietnia 1976 roku. Ostatni lot samolot odbył 28 lutego 1997 i ogółem jego nalot wyniósł 955 h 11 min. W czasie eksploatacji przeszedł 2 remonty w bazie Baranowicze w ZSRR (obecnie Białoruś). Jest to jeden z 13 zachowanych egzemplarzy tego samolotu w Polsce. Choć samolot miał udźwig maksymalny uzbrojenia ok. 4000 kg, to często wykorzystywany było do rozpoznania wraz z zasobnikiem fotograficznym.
Warto wspomnieć, że kolejna wersja rozwojowa Su-17 znana jako Su-22 jest nadal wykorzystywana w polskim lotnictwie w 21 Bazie Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie. Z pierwotnie posiadanych 110 szt. w końcu 2015 w eksploatacji było jeszcze 18 szt.
Kesz:
Preforma PET, logbook, ołówek i dyplom FTF.
[EN]
Sukhoi Su-20 Serial No. 74416, tactical No. 6256, is a export (simplified) version of the aircraft Su-17M which adorns the lawn on the route S-7 at the rest area Broniszew.
The plane Su-20 (NATO designation Fitter) is a single-seat fighter-bomber with variable geometry wings used by the Polish Air Force in the years 1974-1997 in the amount of 26 planes (27 - one aircraft was lost due to the fault of the manufacturer and new was sent in its place). All Polish Su-20 were used by 7th Air Reconnaissance-Bomber Brigade in Powidz, in 1982, reformed in 7th Aviation Reconnaissance-Bomber Regiment.
The plane which we see here was produced in the USSR in December 1975, and delivered to Poland at April 9, 1976. The last plane flight took place at February 28, 1997 and the total of the flight hours amounted to 955 h 11 min. During operation undergone two renovations in the base Baranovichi in the Soviet Union (now Belarus). It is one of 13 surviving aircrafts of this model in Poland. Although the aircraft had a maximum capacity of armaments approx. 4000 kg, it was often used to recon along with photo equipment.
It is worth mentioning that the next development version of the Su-17, known as the Su-22 is still used in the Polish Air Force at 21st Tactical Air Base in Świdwin. From originally held 110 SU-22 at the end of 2015 in the operation was still 18 planes.
The cache:
PET preform, logbook, pencil and FTF diploma inside.