Bocznica w dzielnicy Wrotków jest obecnie największą i najbardziej rozbudowaną ze wszystkich, które odchodzą od stacji Lublin Główny. Na uwagę zasługuje też ze względu na fakt, iż jest regularnie użytkowana. Najczęściej przewożone jest nią paliwo, które trafia do bazy paliwowej przy ul. Zemborzyckiej (z tej zaś bazy paliwa rozwożone są na cały Lublin i okolice). Zdarzają się również kontenery z chemikaliami do firmy Standard oraz, obecnie bardzo rzadko, węgiel do elektrociepłowni Lublin-Wrotków.
Właśnie z węglem związane jest to miejsce. Wagony-węglarki wymagają rozładunku. Do tego służy wspomniana w nazwie skrytki wywrotnica. A rozładunek odbywa się w następujący sposób:
1. Skład wagonowy dzielony jest na mniejsze fragmenty (po około 8 wagonów).
2. Lokomotywa przestawia wagony na tor, który przechodzi przez budynek wywrotnicy. Skład wjeżdża do niego tyłem.
3. Pierwszy wagon (z perspektywy lokomotywy jest to wagon ostatni w składzie), zostaje wepchnięty na wywrotnicę, po czym jest unieruchamiany, zabezpieczany specjalnymi zaczepami i odłączany od reszty składu.
4. Wywrotnica obraca wagon do góry dnem i węgiel wysypuje się na taśmociąg, który znajduje się pod nią.
5. Po obróceniu pustego wagonu do wyjściowej pozycji, nie przyczepia się go z powrotem do składu.
6. Lokomotywa rusza gwałtownie, wypychając wagon luzem na tor za wywrotnicą, jednocześnie wpycha następny wagon na wywrotnicę i procedura jest powtarzana.
7. Po rozładunku, puste wagony są łączone ze sobą i zestawiane w skład, który wraca później bocznicą na stację Lublin.
Obecnie węgiel na Wrotków przyjeżdża bardzo rzadko, ponieważ elektrociepłownia jako paliwa używa niemal wyłącznie gazu ziemnego. Zdjęcia widoczne w opisie zostały wykonane w latach 2011-2012. Obie lokomotywy TEM2 (radzieckiej produkcji) należą do EC Lublin-Wrotków i stacjonują na terenie zakładu.
UWAGA!
Bocznica jest cały czas używana. W każdej chwili można spodziewać się pociągu (jeżdżą średnio kilka razy dziennie), więc dla własnego bezpieczeństwa radzę nie zbliżać się do torów!
O KESZU:
Preforma PET, umieszczona w bezpiecznej odległości od torów, nie ma potrzeby wchodzenia na teren kolejowy. Jest dostępna z normalnego, publicznego ciągu komunikacyjnego.
Proszę o umieszczenie skrytki z powrotem w takim samym położeniu, jak się znajdowała, ponieważ wtedy będzie mniej widoczna ;)