BF-Dresden-Friedrichstadt

Reise mit mir in die Ferne und zeige mir andere noch aktive Stellwerke, wenn möglich mit Foto. Sollte er wieder in Dresden sein, mich bitte kontaktieren, damit ich ihn mit einem USB-Stick für eure Fotos versorgen kann.

Danke!

Die Arianer

Dies ist ein Originales Schild vom Stellwerk 4 in Dresden-Friedrichstadt, ein Auftragsfeld für die Rangierfahrt aus Gleis 210/211 nach Gleis 364 ( Nach Ablaufberg).

Dank DB-Schenker Rail und der Politik werden nun nach Jahren des Streites und der fehlenden Gelder für hunderte von Millionen ein neuer Rangierbahnhof in Halle gebaut(fertigstellung ca.2016) und das obwohl bis heute der Bf DF voll funktionstüchtig ist und tagtäglich die Signale und Gleise gewartet werden. Mal von den Gleisbremsen in den Richtungsgleisen abgesehen, da diese zum teil ausgebaut und nach Leipzig Engelsdorf geschickt wurden. Durch den Tunnelbau in Lpz fielen zwei Gleise am Ablaufberg in Engelsdorf weg und die Kapazität kam an ihre Grenzen und so stehen heute tagtäglich die Güterzüge Kilometerweit im Leipziger-Ring auf Abruf und werden als Hilfsauflösung unter anderem nach Senftenberg, Riesa und Seddin geschickt und das obwohlDF einsatzfähig ist. DFfristet nur noch ein dasein und wartet auf die Stilllegung des Rangiebahnhofes, der Zugbetrieb von und nach der CD , nach Dresden-Neustadt und Dresden Altstadt bleibt erhalten.Für die Eisenbahner sieht es seit Jahren danach aus, als ob sich die DB-Schenker Rail AG aus dem Osten zurückzieht und die Dritt-Unternehmen diesen Part übernehmen sollen( siehe verschiedene Pressemitteilungen).  Die DB bestreitet dies vehement, auf der anderen seite werden aber Aüßerungen gemacht, wie zB: wir brauchen Dresden und das Elbtal nicht um die Züge richtung Osteuropa zubringen, wir können auch durch Bayern und Thüringen fahren. Aber auch dort sind wir mitlerweile an die Grenzen  des machbaren gestossen.

Dies alles sind die folgen der großen Sparinitiative der DB in den letzten Jahren mit  Strecken-stilllegungen oder Rückbau von Überleitstellen und Ausweichstellen auf der freien Strecke. Der Verkehr nimmt zu, die DB ist an ihre Grenzen gestossen, Personalmäßig schon lange und nun auch Materialmäßig.

Warten wir ab, wie es jetzt weitergeht!