Keškostroj

There is currently no goal for this item.

Harley Davidson FXSB Breakout:

Vzteklá čubka co táhne krásně odspodu, s výfuky vance & hines má nádherný zvuk, lehce se ovládá a přináší páníčkovi ten správný moto orgasmus. Za první moji sezónu po 20-ti letech bez motocyklu jsem najezdil zatím cca 5.000km.

První dojem? Láska na první dotyk. Po 20-ti letech jsem sedl na motocykl. Teda první na co jsem sedl byla jiná motorka, vyzkoušel jsem celkem 6 naprosto odlišných motorek. Po té jsem jako na poslední sedl na "motocykl" a už jsem ho musel mít. Na rozdíl od těch předchozích, ze kterých jsem měl smíšené pocity, asi jako když se vaše tchýně zabije ve vašem autě ... Na HD jsem sedl a bylo vymalováno.

První co mě na motocyklu zaujalo byl subjektivní první dojem z velmi kvalitního dílenského zpracování. Duše technika se nezapře a když někde vidíte "hliníkový nýt" a u vedlejší značky "robusní šroub" v nerezu, prostě to duši pohladí.

Motor běží klidně, vibrace jsou velmi jemné až příjemné patřící k HD, velmi dobře reaguje na přidání plynu a navíc disponuje charismatickým zvukovým projevem. Převodovka má šest stupňů, které jsou dobře odstupňované a i díky ní mám pocit dostatečné axcelerace i max. rychlosti, o kterou však v mém případě nejde. Ideální max. cestovní rychlost se pohybuje alespoň u mě na hranici 130 km/h.

Po stránce ergonomie a prostoru jsem byl velmi příjemně překvapen a díky tomu jsem se i při delším cestování cítil pohodlně "v mezích normy". Pozice za řidítky je pohodlná a není problém si najít správnou polohu. Motocykl velmi dobře reaguje na změny směru jízdy a jízdní vlastnosti jsou příjemně čitelné a nezáludné. Odpružení je zaměřeno převážně na komfort a ani po delší jízdě jsem nebyl unaven a rozlámaný. O zastavení se starají kotoučové brzdy na obou kolech, které jsou dostatečně výkonné, dobře se dávkují a můžete se na ně spolehnout za jakékoliv situace. ABS jsem využil od začátku a odhadem tak 4-5x mě již zachránilo před tlamou. Další co mě velmi zaujalo byl tachometr. Ukazatel ve spodní části nabízí po přepnutí calkové km, nulovatelné A-km, nulovatelné B-km, čas a ukazatel který nejvíce používám je rychlost/otáčky. Tachometr se automaticky rozsvítí po setmění (tedy např. i v tunelu!) , dále obsahuje kontrolku paliva, km do cíle, neutrálu a dalších výstražných kontrolek ...

18-ti litrová nádrž je pro mě také dostačující. Spotřebu jsem měřil několikrát na "úsporný režim", kdy jsem jezdil jako důchodce, ale to jsem vydržel jen 2 nádrže.
Pak jsem jí dal pár nádrží co proto ... Výsledek? Spotřeba max/min - 4,8/6,9 l/100km
Negativa:
Ke konstruktivní kritice patří, takže spíš z toho všeho pozitivního se pokusím najít ty slabší stránky.
1 - subjektivní pocit z pomalejší zadní brzdy ... je však opravdu jen subjektivní oproti přední brzdě. I ta zadní brzdí velmi dobře.
2 - nízké stupačky občas šoupnou v zatáčce (nevadí, jsou sklopitelné, takže pohoda)
3 - horší vidění v zrcátkách, chce to je dobře nastavit a v určité poloz (zatáčka) třeba dát lokte víc k tělu, já volil váměnu za jiné.