Il sistema stradale romano già nei primi secoli della Res Publica correva lungo la penisola e consentiva agli eserciti consolari di spostarsi verso le prime province conquistate, come ad esempio la Sicilia e la Gallia Cisalpina. Al momento della massima espansione dell'Impero la rete viaria romana misurava oltre 80.000 chilometri, ripartiti fra 29 strade che si irradiavano da Roma verso l'Italia e altre che toccavano tutti i territori dell'Impero, dalla Britannia alla Mesopotamia, dalle Colonne d' Ercole al Mar Caspio.
Il sistema stradale romano già nei primi secoli della Res Publica correva lungo la penisola e consentiva agli eserciti consolari di spostarsi verso le prime province conquistate, come ad esempio la Sicilia e la Gallia Cisalpina. Al momento della massima espansione dell'Impero la rete viaria romana misurava oltre 80.000 chilometri, ripartiti fra 24 strade che si irradiavano da Roma verso l'Italia e altre che toccavano tutti i territori dell'Impero, dalla Britannia alla Mesopotamia, dalle Colonne d'Ercole al Mar Caspio.
The Roman road network spread the Italic peninsula already during the Republican age so that legions were able to move from Rome to the first conquered provinces, as for instance, to Sicily and Cisalpine Gaul. At the top of the empire's expansion, the road system was over 80,000 km long, based on 24 roads irradiating from Rome to all the territories, spreading from Britain to Mesopotamia, from Hercules'pillars to the Caspian Sea.
La Flaminia fu la strada direttrice per raggiungere le Gallie e la via militare per eccellenza; univa Roma a Rimini, la porta della Pianura Padana ed inizio della Via Emilia. La sua prima porzione era costituta dalla Via Lata, l'attuale Via del Corso, e lasciava la città di età repubblicana dalle pendici del Campidoglio. Nel punto al GZ (davanti alla RAI di Saxa Rubra) se ne può apprezzare un bel tratto (insieme ad altri due contermini: uno che prosegue all'interno dell'I.T.C. Piero Calamandrei, al momento poco visibile, ed un altro, subito dopo, all'interno del concessionario Romana Auto Center)..
The Via Flaminia was the main road to get the north and the Gallia, and considered first of all as a military route. It connected Rome with Rimini (ancient Ariminium), that it was the gate to the great Po Valley and the beginning of another famous road, the Aemilian Way. Its first part was named Via Lata, what is nowadays called Via del Corso, and during the Repubblican Age left the city at the Capitol foothill. At the GZ (you are in front of the RAI Italian State TV HQ) there is a long strip of the road as two other flagstones path nearby: one inside the I.T.C. Piero Calamandrei School and another inside the Romana Automotive Center.
Qui trovi il suo tracciato approssimativo (this is more or less the path): http://www.signaromanorum.org/archives/909 .
Questa è la 10° cache di una serie dedicata ai tracciati delle strade consolari romane ancora esistenti nel territorio di Roma. Si tratta di cache situate nei luoghi dove il tracciato conserva meglio la sua presenza.
This is the 10th cache out of a series dedicatated to the Roman roads still existing in modern Rome. Usually the cache is hidden close by the best preserved part of the ancient road.
Qui la serie completa / The whole series is:
- 23. Vitellia
- 24. Satricana
Brevi vie di comunicazione che si trovano a Roma, con
relative rimanenze, sono relative ai diverticoli, ovvero delle strade
di raccordo tra le consolari, destinate ad un traffico minore. Se ne
trovano alcune nei seguenti luoghi :
Shorter roads linking the above ways, called diverticula
(shortcuts), and still having remains, are:
-
Questo
cache è ideato dagli autori del sito Signa Romanorum, i segni
dei Romani, quello che ci hanno lasciato a perenne memoria delle loro
virtù e abilità.
This cache has been created by website authors of Signa
Romanorum, the Roman signs, what they left to us ad neverending
memory of their virtues and abilities.