No sólo la margen izquierda de la ría de Bilbao sufrió la fiebre de la minería del hierro de finales del siglo XIX y principios del XX, la zona de Castro-Urdiales también aprovechó la coyuntura para la extracción del preciado mineral. Con LEGADO MINERO descubriremos una parte importante de la historia de Castro-Urdiales al redescubrir cerca de 200 vestigios mineros recorriendo las 7 vías mineras (Traslaviña, Alén, Dícido, Setares, Piquillo, Chiquita y Sonabia) por las que se trasportaba el mineral desde las profundidades de la tierra a los cargaderos situados en los acantilados. Luego, desde allí, buques mercantes repartían el mineral por innumerables puertos de Europa, Cardiff, Newcastle, Liverpool, Dunkerke, Rotterdam...
En nuestro recorrido por los cachés de LEGADO MINERO nos acompañarán cuatro personajes de la "época de hierro" que nos irán dando pistas y nos ayudarán a resolver los caches. Gracias a ellos descubriremos historias de inhumano trabajo, de accidentes mortales, de la búsqueda del progreso a toda costa, historias de innovación constante, espionaje, voladuras, submarinos... ¿Estás preparado?
El ferrocarril minero de Castro-Alén
Callejamala
El tren minero de Alén partía desde la mina “Amalia-Juliana”, en Vizcaya, y tras recorrer unos 3 km se adentraba en Cantabria. Tras atravesar un túnel de 100 m. de longitud llegaba a la cabeza del plano inclinado de Saltolobo de 800 m. de longitud que servían para salvar un desnivel de 262 m. hasta la ribera del río Callejamala, donde el mineral se transportaba nuevamente mediante ferrocarril de adherencia.
El río se atravesaba mediante un pontón de 8 m. de luz, del que subsisten los pretiles a la altura de los Puertos de Callejamala, enormes depósitos de mineral que aún se mantienen en buen estado. El funcionamiento del plano era simple, funcionaba mediante un sistema de contrapeso, es decir, bajaban vagonetas cargadas de mineral de hierro mientras que subían vagonetas descargadas. Este sistema requería mucha mano de obra y era costoso por eso, tras la guerra civil, este trazado fue sustituido por un sistema de línea de baldes.
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