Als je 2 x een geocoin wil loggen. Ga dan naar Nieuwe Markt 23 te Deventer.
Op het raam is een poster geplakt met een QR code. Je kan die scannen en dan kan je deze 2 geocoins loggen.

#Devter Serie

Dutch : De #Devter Serie is een serie die Jasmijn en Tom hebben gemaakt naar aanleiding van onze relatie. Deze route fietsen wij bijna elke dag. De route neemt je langs de mooiste plekken in de omgeving mee. Hopelijk beleven jullie net zoveel plezier aan de route en de caches als wij.

English :The #Devter Series is a series that Jasmijn and Tom have made in response to our relationship. We cycle this route almost every day. The route takes you along the most beautiful places in the area. Hopefully yo11u will enjoy the route and the caches as much as we do.
              

#Devter Series

#Devter 4 - Noodspoorbrug

Dutch : Tweede Wereldoorlog

De enkelsporige brug, die ook toegankelijk was voor ander verkeer dan de treinen, deed dienst tot 1940. Na de inval van de duitsers op 10 mei van dat jaar blies de Nederlandse genie de spoorbrug op om het oprukken van de Duitse troepen te vertragen. Omdat de spoorverbinding belangrijk was voor de Duitsers, legden ze een noodbrug aan, die al op 5 juni 1940 gereed was. De nieuwe brug werd het jaar daarop nog tweemaal versterkt.

Op 6 april 1945 was het de beurt aan de Duitsers om de spoorbrug op te blazen, ditmaal om de opmars van de gealieerdetroepen te vertragen. Na de bevrijding bouwden de Royal Engineers een nieuwe noodbrug van het type baileybrug voor het spoorverkeer. Op 1 november 1945 reed de eerste trein over de nieuwe brug. Deze brug, die de naam Katherine Millerspoorbrug kreeg naar de dochter van luitenant-kolonel W.S. Miller, die de leiding had bij de bouw, was enkelsporig en bood geen ruimte voor ander verkeer dan de trein.

Huidige dubbelsporige brug
De noodbrug deed dienst tot in 1982. De brug werd in de laatste jaren van zijn bestaan door zijn enkelsporigheid in toenemende mate als knelpunt ervaren. In 1979 begon de bouw van een nieuwe, dubbelsporige brug op de fundamenten van de vooroorlogse brug, naast de baileybrug, zodat het treinverkeer ongestoord kon doorgaan.

In het weekend van 10 en 11 oktober 1981 werd de overspanning van de brug ingevaren en vastgezet. Op 7 mei 1982 werd de nieuwe spoorbrug, met een fietspad en een voetpad, feestelijk geopend door Prins Bernhard. Daarna werd de baileybrug gesloopt.

English : The Second World War 

The single-track bridge, which was also accessible to traffic other than the trains, was in service until 1940. After the invasion of the Germans on May 10 of that year, the Dutch genius blew up the railway bridge to delay the advance of the German troops. Because the rail connection was important for the Germans, they constructed an emergency bridge, which was ready on June 5, 1940. The new bridge was strengthened twice a year later.

On 6 April 1945 it was the Germans' turn to blow up the railway bridge, this time to delay the advance of the allied troops. After the liberation, the Royal Engineers built a new emergency bridge of the type bailey bridge for rail traffic. On 1 November 1945, the first train drove over the new bridge. This bridge, which was named Katherine Millerspoor bridge after the daughter of Lieutenant Colonel W.S. Miller, who was in charge of construction, was single-track and offered no room for traffic other than the train.

Current double-track bridge

The emergency bridge served until 1982. In the last years of its existence, the bridge was increasingly experienced as a bottleneck due to its singularity. In 1979 the construction of a new, double-track bridge began on the foundations of the pre-war bridge, next to the bailey bridge, so that train traffic could continue undisturbed.

In the weekend of 10 and 11 October 1981, the span of the bridge was entered and secured. On May 7, 1982, the new railway bridge, with a cycle path and a footpath, was festively opened by Prince Bernhard. Then the bailey bridge was demolished.