Železniční most (říční km 38,3) - most s příhradovou konstrukcí na kamenných pilířích byl vybudován v souvilosti se stavbou železniční trati spojující Mladou Boleslav se Starou Pakou. Trať byla zprovozněna v roce 1905. Vlaky jedoucí po mostě a v navazujícím úseku do centra se známým skřípěním překonávají širokou nivu Krásné louky v táhlém oblouku.
Jedná se o poměrně frekventované místo, tak při hledání pozor.
Pátá keška ze série o místech, kde lze překonat Jizeru suchou nohou v Mladé Boleslavi. Sérii tvoří tradičky a v každé je rovněž umístěna jedna indicie k bonusové kešce. Vzhledem k pravidlům jsou některé kešky od mostů poměrně vzdálené.
Cesta mezi jednotlivými keškami vede podle Jizery, za mokra občas bahnitým terénem. Doporučuji začít v Debři a vydat se po proudu řeky. Pro mimoboleslavské je asi ideální zanechat auto u hlavního nádraží v Mladé Boleslavi a přejet vlakem jednu zástávku do Debře. Vzhledem k umístění bonusové kešky je to pak procházka dlouhá asi 13,5 km. Trasu lze dát i na kole (s malými obtížemi).
Nezapomeň opsat číslo k bonusové kešce.
Série Boleslavské mosty: