Uzkokolejka Marsal - Lopata #06 Traditional Cache

Oplenové vozy

U této keše si povíme na cem se kalamitní drevo po železnici vozilo. Pro prepravu kulatiny se používaly tzv. oplenové vozy. Oplenový vuz je vlastne jen samostatný dvou- nebo vícenápravový podvozek, opatrený na obou koncích spráhly a na vrchu otocným oplenem. Nekteré oplenové vozy byly vybaveny rucní brzdou a náklad mohl být prepravován ze svahu pouze gravitacne s posádkou zkušených brzdaru. Proto byly lesní dráhy budovány tak, aby pokud možno byly vedeny stále z kopce. Prázdné oplenové vozy byly pri preprave spojeny spráhly. Pri preprave dreva se vždy dvojice oplenových vozu rozpojila a po naložení byla spojena naloženým drevem. Preprava naložených vlaku s oplenovými vozy vyžadovala od brzdaru velmi opatrnou manipulaci a byla nebezpecná. Ložené drevo bylo schopno udržet vlak pohromade jen do urcitých sil. Nebezpecné byly predevším zatácky, kde hrozilo preklopení vlaku.   

Oplenový vuz

Zdroj: Wikipedie

Keš

Šestá keš série lesní úzkokolejné lesní železnice Maršál - Lopata Vás privede pravdepodobne k nejvyššímu náspu oblouku trati. Kde dráha prekonávala hrádecký potok po mostku, který se ale nedochoval.

Fotografie

Oblouk u šesté keše

Mostek pres Hrádecký potok

Série keší po trase úzkorozchodné lesní železnice Maršál - Lopata

Les okolo zámku Kozel zvaný Prírodní park Kornatický potok mám projetý na kole doslova krížem krážem. I pres to me ale stále prekvapuje nepoznanými místy, cestami i historií. Až když jsem se rozhodl podporit projekt svobodné mapy - Open street map, projetím dosud nepoznaných cest s GPS. Narazil jsem v lese na násep o kterém jsem dosud nemel ani tušení. Zacal jsem pátrat k cemu násep mohl sloužit a dozvedel jsem se, že zde byla úzkorozchodná železnicní dráha na svoz dreva. Celý život chodím a nebo jezdím v tomto lese okolo, ale to že tu byla dráha jsem nevedel. Pri príští výprave do terénu jsem se tedy vydal po stopách této železnice a snažil se zamerit celou dráhu. Nekde je teleso dráhy v terénu stále velmi dobre zretelné, jinde již zcela pohlceno prírodou a jeho stopy najdeme jen velice težko a nebo vubec. Krome náspu a dvou patníku se me jiný pozustatek po dráze najít nepodarilo. Presto je procházka po zaniklé železnici velice zajímavá a proto jsem se rozhodl založit zde sérii 10 keší, která Vás po trase provede. V každé keši je schováno jedno bonusové císlo (A-J), které slouží k urcení souradnic 11 bonusové kešky. Trasa je vhodná pro zkušené turisty. Rozhodne necekejte jednoduchou procházku po zpevnené ceste. Casto trasa križuje potoky a mokriny, ale mosty zde žádné nenajdete. Duležitá je proto kvalitní a nepromokavá obuv.   Zhruba z 80% je trasa sjízdná na horském kole. Peším doporucuji zaparkovat na parkovišti u zámku Kozel a vydat se pešky pres areál zámku k první keši. Odtud pokracujte po trase úzkokelejky až k Lopate. Délka dráhy je zhruba 6km a s cestou z/na parkovište ujdete približne 10km.