Braunkohlerevier Voitsberg-Köflach / Die Eisenbahn Traditional Cache
Braunkohlerevier Voitsberg-Köflach / Die Eisenbahn
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(micro)
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GESCHICHTE UND TRIVIA
Nachdem eine bereits 1851 projektierte Pferdeeisenbahn von Köflach nach Graz nicht zur Ausführung gelangte, erhielt die betreibende „Voitsberg-Köflach-Lankowitzer Steinkohlengewerkschaft“ am 26. August 1855 das kaiserliche Privilegium zum Bau und Betrieb einer „Locomotiv-Eisenbahn“ von Köflach nach Graz. Daraufhin wurde die Gewerkengesellschaft in eine Aktiengesellschaft mit der Bezeichnung „k. k. privilegierte Graz-Köflacher Eisenbahn- und Bergbaugesellschaft“ umgewandelt, die am 16. Jänner 1856 ihre erste Generalversammlung in Wien abhielt. Der Anstoß zum Bau der Köflacherbahn wurde von Erzherzog Johann gegeben, der auch die Trassenführung persönlich bestimmte, war er doch der große Förderer und Mitplaner der Südbahn und als Besitzer von Kohlegruben in Köflach und eines für die damalige Zeit modernsten Blechwalzwerks in Krems in der Weststeiermark auch persönlich an dieser Bahnverbindung interessiert.
Der Betrieb auf der Strecke Graz–Köflach wurde am 22. Juni 1859 zunächst provisorisch aufgenommen, wobei dieser vorwiegend dem Kohletransport aus den dortigen Bergbaugebieten diente. Der reguläre Personenverkehr folgte am 3. April 1860, der Frachtenverkehr am 1. November 1860.
Ursprünglich war Eigentümerin die „Graz-Köflacher Eisenbahn- und Bergbaugesellschaft“ (damals „GKB“, heute „GKB-Bergbau“), die ebenso den Kohlebergbau durchführte. Für die beiden Bahnstrecken wurde in unmittelbarer Nähe des Grazer Hauptbahnhofs ein eigener Bahnhof errichtet, der noch heute unter dem Namen „Graz Köflacherbahnhof“ (innerbetriebliche Abkürzung „GKf“) bekannt ist. Alle personenbefördernden Züge der GKB, die in Graz Hauptbahnhof beginnen oder enden, halten ebenso im Graz Köflacherbahnhof.
1952 wurde wegen des Kohleabbaus die Strecke zwischen Oberdorf und Köflach verlegt und der 241 m lange Rosental-Tunnel gebaut.
In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts erfolgte durch den langsamen Rückgang des Kohleabbaus und durch das steigende Mobilitätsbedürfnis eine Umorientierung zum Personenverkehr.
DER CACHE:
DIE GELEISE MÜSSEN NICHT BETRETEN WERDEN! ES IST JEDOCH AUFGRUND DES NAHEN BAHN- UND LKW BETRIEBS VORSICHT GEBOTEN!
Der Cache befindet sich am Ende des Köflacher Bahnhofs. In der Nähe findest du eine händisch-betriebene Drehscheibe, eine Einrichtung zum horizontalen Drehen von Schienenfahrzeugen, die nach wie vor Ihren Dienst versieht! Bei Sonderfahrten mit GKB Dampflokomotiven von Graz nach Köflach wie z.B. der GKB 671 (= die dienstälteste Dampflok der Welt) werden Ihre Dienste noch immer in Anspruch genommen.
Der Kohlebergbau gab tausenden Menschen Arbeit und Brot, prägte die Landschaft und auch die Bevölkerung. Er hatte entscheidenden Anteil an der industriellen Revolution des 19. Jahrhunderts, sowie an der Bewältigung der Krisenjahre nach den beiden großen Weltkriegen. Das sollte ebenso wie die schwere Arbeit der "Knappen unter Tage" nicht vergessen werden, sondern in Erinnerung bleiben!
Für diejenigen, die alle tieferstehenden Braunkohlerevier- Caches gefunden haben, werden mit einem symbolischen Ledersprung zum Ehrenknappen des Braunkohlerevier Voitsberg-Köflach ernannt und dürfen diesen Titel & Batch in Ihrem öffentlichen Profil führen! Um den Batch an euch weitergeben zu können schreibt bitte eine email!
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