Hvalpsund banen #5 - Ullits station Traditional Geocache

This cache has been archived.

Toa Ignika: Hej

En reviewer har kontaktet dig for over 4 uger siden for at få en status på denne cache. Da du ikke har svaret eller genåbnet cachen, bliver cachen nu arkiveret.

Caches der bliver arkiveret på grund af misligholdelse eller manglende respons, kan ikke hentes frem fra arkivet igen.

Geohilsen

Toa Ignika
Frivillig Geocaching.com reviewer for Danmark, Færøerne og Grønland

Kontaktinformation: danskereviewere@gmail.com
OBS
* Hvis du skriver om en bestemt cache skal GC kode og navn fremgå som det første i beskeden, gerne med et link.
* Denne, og andre logninger af typen "Reviewer note" og "Note to reviewer" bliver automatisk slettet når cachen publiceres.

Følg de danske reviewere på Facebook
(mgl respons)

More
Hidden : 2/10/2008
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: regular (regular)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works
Looking for a different adventure?

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


Denne cacheserie er lavet for at du kan opleve et sykke næsten glemt historie. Det er de færreste der i dag kender ret meget til de små lokalbaner som lå rundt om i landet.
Banen startede ved at der i 1885 blev givet koncession til en jernbane på strækningen Svenstrup-Nibe-Aars, driften på denne del af banen åbnede 16. juli 1899. Allerede før denne del var færdigbygget blev der talt for at få banen forlænget fra Aars til Hvalpsund, og der skulle da også kun gå få år før dette blev en realitet. Allerede i 1908 blev der givet koncession til strækningen Hvalpsund-Aars, og denne del blev indviet 2. juli 1910. Hvalpsund banen var opstået og man kunne køre fra Hvalpsund til Aalborg på ca. 2 timer. Den sidste del af banen, færgefarten Hvalpsund-Sundsøre blev sat i drift 25. maj 1927.
Den blomstrende private biltrafik og de større lastvognstyper som kom frem i efterkrigsårene blev starten på enden for mange privatbaner, herunder også Hvalpsund banen. Trods en omfattende omlægning af værkstedstjenesten og administrationen måtte man konstatere at underskudet blot blev større og større. Da skinner og materiel samtidig efterhånden var blevet så nedslidt at en udskiftning var uundgåelig endte det med at banen blev nedlagt i 1969. Den sidste tur blev kørt på banen den 31. marts 1969.

Den første del af serien om Hvalpsund banen strækker sig over følgende: Sundsøre- Hvalpsund-Illerisøre- Hestbæk-Ullits- Dammergaarde-Fandrup- Farsø-Holme- Haubro-Jelstrupgaarde- Pisselhøj-Aars, resten af turen til Aalborg følger på et senere tidspunkt.
Til interesserede kan min indtegning af banen med stationer og trinbræt hentes her til visning i google earth: Hvalpsundbanen
Istedet for en historie om Ulltis station kommer her lidt om godstransporten på Hvalpsundbanen som helhed.
I oplandet var det ikke meget industrivirksomhed, banen var næsten en ren såkaldt landbrugsbane. Efterhånden som de forskellige dele af banen åbnede blev det lettere for landmændene atsende deres svin til slagtning i Nr. Sundby, ligesom transport af korn, foderstoffer, smør fra mejerierne og almindeligt købmandsgods blev lettere.
Under begge verdenskrige spillede tørvetransporter en ikke uvæsentlig rolle. Gennem hele den lange driftsperiode for banen ændrede transportartiklerne sig også i takt med at lastbiler kunne tage mere gods.

Af vigtigt gods langs hele banen kan nævnes:
Godthåb station Zincks fabrikker og Albert Andersens maskinfabrik, begge nævnte virksomheder havde direkte spor.
Nibe station (største mellemstation) slagteri, kvægstald og J. Pedersens beslagfabrik.
Blære station foderstofvogne.
Aars station slagteri, foderstoffer, kunstgødning og øl fra DFDS i Aalborg.
Farsø station korn, foderstoffer, maskingods, pyntegrønt, juletræer og kartofler, privat sidespor til foderstofpakhus og kartoffelmelcentral.
Haubro station foderstofvogne.
Ullits station foderstofvogne til den lokale forening, samt til Gedsted lakalforening.
Hvalpsund station fisk, muslinger, cement og foderstofvogne videre med færgen til Sundsøre.
Flere stationer tømmervogne fra Sverige.

Banen blev brugt meget til godstransport før krisen i 30érne og havde også et opsving under krigen, hvor det var svært at skaffe brændstof til lastbiler. Derefter gik det ned af bakke indtil slut.
Ingen specielle bemærkninger i forhold til denne cache.
No special remarks about this cache.

Additional Hints (No hints available.)



Advertising with Us

Inventory

There are no Trackables in this cache.

View past Trackables

What are Trackable Items?

Bookmark Lists

View all bookmark lists...